Колодки ніколи не рипіли при експлуатації, стиль їзди помірноагресивний.
Дето при 27000 почав з'являтися легкий поскрип, при гальмуванні.піскун звуковий індикатор спрацьовує.
Ще вирішивши поїздити до свят, і накатавши 28500, вирішив помінятисам, умови друку підвернулися, гараж і яма з інструментом. Колодкибрав заздалегідь, K0Y13328Z оригінал в інтернеті за 920 гривень щевзимку.
долар був 9, 6 грн. Якщо кому цікавий процес, опищу докладно можестати в нагоді.
все досить просто.
Зняти колесо, відкрутити один із болтів супорта краще нижчий-меншезгинається шланг
, і підняти на верх супорт, можна його чимось зафіксувати, дротом.
старі колодки ще на місці
, пробіг28500.
колодки легко знімаємо, з них знімаємо накладки на кожній.
і знімаємо напрямні скоби по них колодка рухається до диска.
знос диска рівномірний без борозен, з внутрішньої теж. Залишок27мм
старі колодки знос 95% рівномірний, внутрішня колодка з пискуномбільше стерлася на 1 - 0, 5 мм. На них залишки сіро-чорногомастила.
з комплекту до колодок беремо пакетик з графітовим мастиломнаносимо на пластини з внутрішньої сторони яка до колодок.
направляючі скоби схоже латунні, чистимо, на них в місцях деторкається колодка присутні сліди мастила ще заводської мідної., стираємо все, і наносимо туди з пакетика мідну мастило в комплектіз колодками йшла. Очищена.
накладка після змащення графітової
скоба направляюча очищена змащена, і накладка колодки в зборі
з пискуном з внутрішньої сторони.
циліндр супорта втискаємо за допомогою підручних засобів брусок іфомка, щоб увійшли нові колодки. Опускаємо супорт,
затискаємо бол, ставимо колесо.
1ч, 20мин., не поспішаючи, багато метушні зі скобами очищеннямастило, і накладками.
>
можна і без технічних мастил якщо немає таких думаю несмертельно,
але так в оригіналі, значить є від них користь, думаю сторонніхзвуків при гальмуванні точно не буде!
п.С. Колодки поки притираються гальмівний шлях став трохи довшим, не таке різке уповільнення. Працюють також тихо як і було.
Коментарі7
Робив по цій посаді в гаражі, забув яка скоба куди - прочитав поставив, яке змащення куди - прочитав намазав. Спасибище взагалі крутяк))
Де замовляли колодки за такою смачною ціною? Навіть по 9,6 це дуже дешево для оригіналу. І як ви вважаєте стертість у відсотках? Скільки це в перерахунок на міліметри?
знос у відсотках орієнтовний, за решту беру стертість до рівня індикатора(піскуна), якщо брати що коли зітреться до його краю то буде 100% зношування і можливо псувати диск буде, то у мене майже до нього залишилося 0,5-0 ,8мм, приблизно, якщо нова ко...
Звичайно якщо порівнювати з ціною у оффіціалів то дешево не реально!)) а якщо порівняти з ціною на колодки взагалі? з цінами на інші авто наприклад з маздою трішкою, або конкурентами інших авто, то ціна комплекту від 50-80у. е. в інтернеті! Є ще й за...
З приводу стертості - я правильно вас зрозумів, що у вас залишилося 0,5-0,8 мм? У мене просто зараз 5-6 мм, ось і думаю
0,5-0,8мм до індикатора який писчить при гальмуванні металевий вусик, а до краю колодки 2-2,5мм ( вам ще можна їздити), але до краю не вважаю тому якщо їздити після того як індикатор буде терти колодку можливо з'явиться борозна по диску.
Зрозумів, дякую. У мене просто поїздка намічається на 5000 км, от і хотів зрозуміти, чи варто міняти до неї.