Кап ремонт мотора

Всім привіт!
Ось прийшла моя черга робити кап ремонт мотора, мотор проїхав205тис, з них 165тис без проблем, а останні 40тис почав їсти маслоі чим далі тим більше у нього з'являвся апетит.
Напередодні був куплений блок у зборі з пробігом 70тис, думав унього кільця підкинути з сальниками і цим з блоком обійтися, але нетут то було ... Після розбирання його і перевірки розміріввиявилося вироблення в 1 і 3 циліндрі по 16 соток, замовили поршняз кільцями і блок віддали на проточку.Замовив також ремкомплектпрокладок, ролик, свічки, дроти, диск зчеплення, вичавки, сальникив коробку (напіввісь і на вал), фільтра, масла Після проточки блокублок зібрався за хороший вечір, а піддон (картер) відправився надоопрацювання (збільшення масла в картері) Рідний картер 2, 7-2, 8лмасла-я змінював кожні 7тис, а тепер 5л-мінятиму кожні 10тис.зварювання, фарбування піддону він був успішно прикручений на своємісце, після чого лансер заїхав на підйомник і був знятий мотор ізкоробкою, а кузов відправлений у малярку. Головку віддали нашліфування, заміну напрямних та притирання клапанів. Через тижденьповернули, привезли, розпакували, а там на напрямній поламалицентрування пружини. У понеділок знову відвезли головку в ремонт, але усунули дефект за 2 години, після чого голівку було зібрано іприкручено до блоку. Також у процесі ремонту був усунений "бдиньк"Після чого мотор був встановлений на місце, завели, прогрівся, стукають два компенсатори, проїхав 100км і стукіт не пропав, замовив два компенсатори, заїхав після роботи до друга на підйомникі успішно їх замінив, працює тихо і впевнено тепер, проїхав 3, 5тис. Результатом задоволений. Всім удачі.