Невеликий ремонт

Навесні став помічати, що рівень антифризу в розширювальному бачкупомітно став знижуватися. Раніше теж доводилося доливати до 1 літрараз на 3 місяці. Але зараз цей показник перевищив витрату в 1літр/місяць Та й від машинки стало специфічно "пахати" при зупинціна стоянку. Ясно, що раніше була мікротріщина десь, а зараз там ужеявна текти. Після недовгих пошуків винуватця було знайдено -основний радіатор. Вході.Відвідали думки відреставрувати абоколгоспно підремонтувати (заліпити).Товариш відмовив, запропонувавши свою допомогу в покупці радіатора зі знижкою тагарною гарантією до 1 року.Я погодився.В результаті був купленийрадіатор PROFIT за 650 грн.Виявляється, на кадетах малоблочнихрадіатори бувають двох видів:на це варто звернути увагу при покупцічерез інтернет або при привезенні на замовлення, різниця врозміщенні, кутах і розмірах патрубків, розміщенні датчика і т. Д.Детальніше на фото нижче. Результат на фото. Тепер, сподіваюся, довго не заглядатиму під кришку розширювального бачка.
Мій новий радіатор
Радіатори для моделей до 89 року
Радіатори для моделей після 89 року

Разом із падаючим рівнем антифризу знову став дратувати стукітпідвіски з правого боку. Характерний звук говорив, що знову померзадній сайлентблок. Розщедритися на новий важіль поки не можу.Вирішив, за порадою форумчан на УКК, обійтися поки що заміноютільки сайленблока з попереднім "набиванням" зазору важіль-сайлент.Сайлент цього разу встановив PROFIT 2307-0071 за 55 грн.
Ну зовсім недавно проїхався на роботу без музики. Зауважив, щопідшипник задній правий вирішив поспівати замість магнітоли. Благов засіках давно лежав запасний АТ 0944-200B. Колись коштував 62грн. Також було встановлено того дня. Дуже й дуже радий своємузаздалегідь приготовленому імпровізованому пресу для підшипниківзадньої маточини. Поважаю, коли підшипники сідають на посадкове немолотком з перекосом, а цивілізованими методами.
Ось таке міні ТО вийшло для улюбленця. Думаю, він мені й надалівідплачуватиме безвідмовністю в експлуатації щодня.