16/2/2015 Розтин:
покриття показало:
1. Як і передбачалося клине гальма
2. Розібрати просто
3. Заклинив суппорт
4. Обірваний болт гальмівного диска. >
лайфхак:
не було струбцини для того, щоб піджати суппорт.Рішенняпросте:шпилька або болт.Дві шайби, але шайби потрібні посельніше, ябрав від задньої підвіски москвича - ті які закриває сайлетблок, три гайки і ключ на 19. Пробник сухий, не знаю потрібно чи тудимастило.
Я звичайно до певної міри педантичний, моменти затягування болтівна гальмах:
Гвинт з потайною головкою 6х1х14 №7 — 8 Нм
Бовти 14 - 35 Нм
Бовти 16 - 56 Нм, якщо немає гровера встановити
Коментарі20
я ключем на 24 вдавлював =) а обламаний болт на диску якось пофігу, мені просто ліньки морочитися
З болтом ти класно придумав. У мене схожа проблема була), я мучився звичайним мантеруванням. А потім взагалі довелося суппорт купувати, той відновленню не підлягав. Дуже довго стояла машина і вони повністю проіржавіли, він назад не відходив.
А я купив спец. вдавлювач поршня на місце, для легкої заміни колодок
Шланги поміняй гальмівні. Проблема повинна піти
Ось ось)))
у деяких випадках спроба поміняти гальмівні шланги може закінчитися заміною супортів і гальмівних трубок. Чи ні в кого шланги до супортів не прикипали?
Треба з обережністю робити. За пару днів до початку роботи - проливати місце кріплення ВД або чимось схожим. Щоб хоч якось полегшити процес.
так зрозуміло. із задніми трубками я ось тупанув. спробував поміняти гальмівний циліндр, від нього відламав трубку, від цієї трубки не відкрутився шланг ... коротше трубки на зад повністю поміняв.
ну там трубочки дрібні такі. Я пам'ятаю теж міняв один з них коли не зміг циліндрик відкрутити
у мене і на шлангах все повмирало. так що міняв всі трубки на жопу від розподільника. Але вони правда були схожі рідні, за 17 років не дивно згнити %)
Сумно. Але зате тепер все нове)
угу, залишилася морда. Наступні вихідні обмажуся
Та чого там мазатися?) Я передні трубки поміняв і особливо не забруднився
у мене порвався болт, який перехідний фланець до двигуна зміцнює. Заодно ще зчеплення і передні ступичні підшипники при смерті.
Ну тоді, тут обсяг роботи великий
так ні, в принципі за день можна вкластися, слава богу, це не рено%)
Добре сказав)
На вихідних теж займуся гальмами. Змінюватиму диски, колодки, міняти гальмо і ремкомлект супорта купив(гумки нові). Ніколи цим не займався, але все буває вперше. За ідеєю я, коли зніму диск, без проблем дістану поршень із супорта ? І потім назад з но...
я поршень не діставав, тільки розблокував. За ідеєю потрібно поміняти, але в магазин потрібно ще на чомусь їхати). Головне підібгати поршень перед установкою.
болт висвердлений і вкручений новий - радянський.