І так почнемо, довго виношував ідею зашумити салон, і ось у суботуз ранку я подумав, що не хочу сьогодні їхати гуляти, пити віскі ікурити кел, треба зайнятися чимось корисним і було прийнято рішеннязашумити машину
Відступ
У Запоріжжі
Ціна на шумку авто повна стп 14000+ грн
У дніпрі стп повна шумка 23000+ грн
У Запоріжжі ще гаразд але в дніпрі ціна космос
Так от
Було куплено stp gold 2, 3 new 5 аркушів- 700грн
Stp accent premium 6 — 2 аркуші (по половині на двері ще йсталося)
І
Stp biplast premium 15a 4 листи (дорогий та ефективний)
6 листів на 1800 грн
Набір інструментів — 1700 грн
Валик — 30 грн< br/>
Антисилікон — 102 грн (залишилося багато)
Комплект для зняття обшивки 180 грн пластмасовий
Відступ — у мене немає гаража і місця де можна було зашумиться, тому напросився до друга, але в нього не було інструментів з цьогодовелося купити набір, там багато чого є, накидні/викрутки/шестигранники/комірки і тд, так вийшло щедешевше
< /p align="justify"> Процес - знадобилися для розбору тількихрестоподібна викрутка і головка на 10 все ))), розбиратиелементарно, навіть дитина б впорався
1 обшивка 2 саморіза, в ручці у зверху і з низу
2 потім кліпси, общівка знялася
3 головка на 10 відкручуємо карту закриваючу склопідйомник
4 відкрутили, все
Відступ — вище 4 пункти начебто швидко, але за фактом на одні дверійде 2-3 години Далі шумимо, вібра, нагрів, розкотив
Шумка, трохи підійшов наклеїв
Після зібрали пластмас закриваючий склопідйомники на нього трохивібри
Далі шумопоглинач на карти
І зібрали у зворотному порядку
Відчуття-, шуму зменшилося але не багато, тепер розумію що основнийшум від арок і підлоги і скрип торпеди
>
На черзі багажник
Буду швидше за все брати на нього stp gold 1, 7new
На арки бімаст бомб преміум< br/>
Потому шумоізоляцію
Ще не придумав яку
За часом у мене зайняло — я приїхав о 3 годині дня в гараж іпоїхав о 5:30 ранку
Діко втомився і сьогодні після того, як прокинувся, не відчуваюрук
У процесі розбирання не одна кліпса не була зламана, розбирав першеавто в свого життя
Я у мами інженер ))))
Буду радий порадам і коментарям як правильно далі зашумити багажникі салон
<
Де і що клеїти і тд
PS 4 двері зашумити – збільшення у вазі – 9 кг”
Коментарі20
На підлогу краще взагалі вібру не класти, під нею починає гнити метал.
Арки з боку вулиці не забудь, без них не те.
Локери віброю поклеїти ти маєш на увазі?
у стп є мастика, її достатньо буде намазати в кілька шарів. Можна ще з верху наклеїти стійку шумку до вологи.
На підлогу вібру не клей. Перший шар шумопоглинач і на другий stp noiseblock 2-3мм. На багажник теж саме, арки перший шар шум поглинач, другий важкий ізолятор noiseblock. На залізо щось тонке. Тільки на підлогу біпласт премум не клей, щось тонке. 10м...
Ось тут купа думок які розходяться, деякі кажуть треба, з середини вібро навантажені частини клеїти віброю, нібито арки з нутрі бімаст бомб, на підлогу легку вібру, потім шумку
Вібру потрібно клеїти коли штатна почала відвалюватися. Якщо хочеш що б від неї був ефект то клей 7 мм, ходовка трохи глуше буде працювати. Але це дуже важко. що машина стала важити на 60кг більше можна сказати даремно (додаткові 60 кілограм погіршат...
Та там штатної вібри на підлозі, кіт наплакав, чого думаєш з переди не наклеїти вібру? Якщо приладку розібрати?
на моторний щит?
Ну ось там де найвібро навантажені частини і від скла і нижче до педалей десь, а далі найлегшою віброю, до богажників, а потім на арки бімаст побмб преміум і так само найлегшу скрізь, другим шаром, шумоізолятор
моторний щит ще є сенс клеїти віброю, але знову ж таки люди робили так, ефект був але після того як вони туди ж наклеїли мембрану (перший шар шумопоглинач, другий - важкий ізолятор stp noiseblock і аналоги) ось тільки після цього заспокоїлися. , легк...
Тобто, ти пропонуєш, iton а на нього noiseblock ? Логіка тут є, якщо додати чисто вібру тільки на арки буде саме те мені здається, а скільки аркушів потрібно приблизно на підлогу і багажний, айтон і ніс блоку?
так, iton8 (в деяких місцях iton4 краще, тому що цей матеріал погано стискається) + noiceblockЗа кількістю не зорієнтую.
А на нього норм клеїться з блок? Ти сам бачив як клеють на вертикальні поверхні? Типо моторного щита
був піст у співтоваристві по шумку, але не пам'ятаю там був нойс блок або аналог і можливо додатково фіксували клеєм
Всі починають з фігні - дверей, багажника і стелі. А шумити треба починаючи зі щита моторного відсіку, потім підлогу. Після цього в дверях можна було б обійтися якимось одним шаром недорогого універсального матеріалу.
Я згоден з приводу моторного відсіку, але оскільки досвіду в розборі не ідею вирішив почати з найлегшого
А якщо по-чесному - то не та машина, щоб нею морочитися. Їздить і їздить. А то зараз стільки праці покладеш, щоб зробити шумку (я робив не одну машину, добре уявляю), а через пару років її продаси. Парадокс, але у мене джип на порядок тихіше із завод...
Мені машина подобається, не вважаю її ширвжитком, роблю для себе все, тому Жаліти не буду, дивна якась у вас логіка, сказати що мазда 6 шир потреб, це все одно що сказати що нова кемрі шир потреб, один клас , але машка краще на порядок
Звичайно, камрі теж. Мені мазда теж подобається за свої гроші, і за свій функціонал (невибагливо возити зад з точки А в точку Б по асфальту). Але від цього вона не перестає бути ширвжитком.