Привіт мерсівники!
На втричі Тижня боротьби з рульовою рейкою шас є такаінформація.
Перевірили старим і була помилка по клапану Y 10 (клапанпериметричного управління керма), обнулили, більше помилка нез'являлася (вона напевно з'явилася після монтажу — демонтажурейки).
ГУР не гуде, при збільшенні оборотів двигуна нічого не змінюється, кермо залишається тугим і в праву бік відчутно тугіше.
Тепер я виключив проблему з електронікою .
Після 2 тижня спостереження помітив що вранці на холодне кермопрацює чітко і дуже легко (відчутна робота сервотроніка), після5-10 хв їзди кермо стають тугим і вправо відчутно тугішим.
За ці 2 тижні в рейці змінювали розподільник, результату небуло.
Питання :
Чи може бути проблема через шланги ГУРА, зараз стоять шланги з тієїрейки що стояла раніше а вона була без параметричного управління, зараз поставили мою рідну з датчиком .
Чи є різниця в цих шлангах?
Або вони всі однакові!
Коментарі4
Вже відповідали. Рейка перетягнута. Чекати поки зітреться пластикова накладка сухаря на фото. Причину дуже довго описувати, коротко - биття валу при переміщенні з одного крайнього положення в інше (20 - 50 мікрон).
Ніякий то не сухар! Там проблема з розподільником, по ходу вироблення в корпусі
у мене не рідні шланги стоять. все працює як і раніше.
Щас будуть дивитися сам клапан сервотроніка, кажуть може залипаєте))) Сука але чомусь він залипає тільки коли рейка прогріється))))