Заміна мастила АКПП

Всім привіт!
Пійшов час до заміни олії АКПП. Робив по мануалу.

Скачаний мануал

Коли від'єднати шланг від радіатора знадобиться ще один шлангдовжиною десь 20 — 30см, щоб натягнути на радіатор. Обидва шланги вємність не менше 5 літрів.

Запускаємо двигун і даємо попрацювати не більше однієї хвилини.
У моєму випадку за 45 секунд набігло 4 літри. Далі відкручуємозливну пробку на нижній частині корпусу АКПП і зливаємо залишкимасла.

Зливаємо в загальну ємність і підсумовуємо, скільки в результатізлилося рідини.

У моєму випадку набігло 5 літрів. 4 літри на запущеному двигуніі 1 літри з картера АКПП. Далі протираємо зливну пробку від стружкиі закручуємо на місце. Витягуємо щуп з коробки, робимо лійку ізаливаємо свіжу олію в тому кількості, в якій злилося. У моємувипадку 5 літрів, якраз каністра) Після ставимо щуп на місце іпочинаємо все з початку, запускаємо двигун і Т.Д. І Т. П. Поки непобіжить свіжу олію.
Мені 10 літрів вистачило, навіть грам 300 залишилося на долив)

Після всієї виконаної роботи (як пише книжка) потрібно прогрітиАКПП до робочої температури, проїхати кілометрів 15 - 20, і напрацюючому двигуні витягнути щуп і перевірити рівень масла.Позначка повинна бути в діапазоні "HOT" на щупі.
Робота не складна.
Після виконаної роботи, робота АКПП ніяк не змінилася, може трохиплавніше сталі перемикання.
<
Всім дякую хто читав.
Всі удачі)