Клапана регулював на холодну, впуск 0.1, випуск 0.2. Найсильнішийзнос був 8-й клапан випускний і 8-й клапан впускний, всі іншівпускні в межах норми, випускні трохи розбіглися) Робота не складнаі корисна) По дорозі замінив свічки запалювання.
Після зробленої роботи двигун став працювати тихіше там'якше.Запчасти на фото:MN137117
Коментарі11
Що потрібно для регулювання?
Зняти клапанну кришку, підвести ВМТ першого циліндра, взяти щуп (якщо регулювати на холодну 0.1 і 0.2, якщо на гарячу 0.2 і 0.3). Перший циліндр все клапана, другий циліндр впускні, третій випускні. Підводимо ВМТ четвертого циліндра. Четвертий всі кл...
щуп потрібен. Дякую.
а що за щуп?
Щуп для регулювання клапанів
Може я чогось не розумію, але чому на гарячу регулювальні зазори більше, ніж на холодну? адже при нагріванні метал розширюється і зазори навпаки йдуть, тобто при нагріванні вони повинні зменшуватися, а при охолодженні - збільшуватися.
Я сам не знаю чому так)Так книжка пише.
А я тепер знаю))) Чисто теоретично розширюється метал, збільшується не тільки сам клапан, але і все інше. У тому числі і головка блоку і сідло клапана, і сідло розподільного валу.
Може бути і так. Сперечатися не буду)
Ну і як ДВС працює тепер?
Трохи тихіше і наче трохи м'якше. Проробленою роботою задоволений.