Радіатор

Після тривалої поїздки чергова перевірка підкапотного просторупоказала, що йде рідина (антифриз). Перевіривши всі патрубки іпідтягнувши хомути, знову в дорогу на невеликий проміжок часу (помісту). Після злиття антифризу і демонтажу радіатора, виявилося, щорадіатор весь у сколах (спочатку грішив на прокладку банки), алепісля того як показали дідусеві який займається пайкою радіаторівзробив вердикт "сенсу паяти немає, тому що віджив своє і якщоспаяти, то надовго його не вистачить”. Так що з поганим настроємпочав шукати радіатор. Виявилося, що знайти радіатор мій не таклегко (перший радіатор прийшов мені на коробку). Автомат)постачальники запевняли виявилося ні, по місцях кріплення він нестає. Після я заміряв свій радіатор і давши номер двигуна з усієїінформації приходить другий, але і він не став., Що і другий алеіншої фірми, мого терпіння вже не вистачало (друга неділя автостоїть, коли вона була потрібна). Прийшов четвертий радіатор, вінпідійшов по місцях кріплення, але було дві різниці, ПЕРША - він мавдва датчики вентилятора (один на температуру а другий на швидкістьвентилятора) це вирішилося простим вкручування двох датчиківвентилятора, - по кріпленнях корпус вентилятора не підходив дорадіатора, у пошуках корпусів потрібного не було знайденого (нафотографіях все видно), але все ж логічними думками та півгодинноїпідгонки все стало на своє місце.