Заміна мастила не на СТО
Трохи передісторії, маємо машину для турецького ринку з річнимпростоєм . На рік.
Проїхавши 4т км і купивши деталі, міняємо масло.
З деталями вийшла невелика помилка, купив не той фільтр — фільтрдля бензинової версії.
Різниця суттєва, в дизелі стоїть без корпусний фільтр.
Потрібний фільтр знайшовся за місцем.
Так само куплений запасний болт і прокладка. Слів майстра - проблемз підтіканням на подібних моторах він не бачив. Фотках.
Так само кілька слів про захист двигуна — прикручена на совість.Таксамо захист має елемент утеплення.
За словами майстра, все під двигуном додатково закрито пластикомдля оптимізації температури. br/>
Разом ось такий ось досвід заміни.
Захист, Нашліпка зліва - утеплювач
Запчастини на фото:G052195M4Запчастини на фото:000003
Коментарі12
Захист пластиковий, хоч якась довіра вселяє? Або більше для утеплення.
Я думав буде гірше. Товстий пластик, пристойної ваги. Кріпильні місця захищені металевими кільцями. Разом для міських поїздок досить повною мірою.
Ясно, дякую!
Якщо подумати, то при продажі масло потрібно змінити. У всіх мануалах написано - міняти раз на рік. Але природно це не зроблено.
А чому впевненість, що цього не було зроблено? Мені під час продажу менеджер сказав, що олію поміняли на передпродажній підготовці.
Все можливо. Сперечатись не буду, достовірних даних немає.
Скажімо так, я теж свічку не тримав, але в наряді на роботи з передпродажу заміна олії значилася) А взагалі правильний підхід щодо зміни олії 2 рази на рік.
Я вбрання не бачив, і запитати не запитав. Якщо зробили - молодці. Про два рази - повністю згоден. Але досвід зрозумів, що так дешевше.
Як стан олії та фільтра на око після такого пробігу?
Чорне. Без запаху. Але для дизелів це нормально, на скільки я знаю. Після заміни двигун працює м'якше, тут я впевнений.
Дякую, напевно теж варто поміняти через півроку і 5к км.
Варто. Тут крім грошей поганого точно немає )