Драйв падає, але не суть)
Краще раз на півроку вистрілити, ніж робити записи типу "помінявмасло, купив фільтр Mahle" або "помив машину, за одне і пофоткав..." олололо))
Настав час складання мотора, який триває протягом півроку.
Більшість частин запчастин під замовлення була привезена з Росії, частина під замовлення виготовлялася, поїздки ГБЦ до Маріуполя, залізок до Кривого Рогу, блок, поршня, шатуни, коліно по Києву таін. .У Маріуполі завтулили масло канал (втулка з різьбленням).Фаски, посадка клапанів по сідлах, все зроблено на верстатах.Ну площинісамо собою.
< Направляючі клапани не купувалися готовими, а були виготовленіз цілісного кругляка бронзи на замовлення в розмір, з певної маркибронзи., полегшені за "правильним" кресленням. 1, 5мм. Теж зайнялибагато часу, т.К. Зайняло час на пошуки кругляка, длявиготовлення (дякую, бульбу з 2108 форуму vetalya1984 якийдопоміг з пошуком титану, певної марки в Харкові)З Харкова круглякбув відправлений до Кривого Рогу на виготовлення самих тарілок.
Розподільний вал MS-08.
✔️DynoCAMS ⬆️підйом 11.5 ↔️фаза 310 🔄перекриття 3.2🕘обмеження заоборотами 9200 об/хв. 2112, врізані маслофорсунки, Калино-коліно75.6, шатуни Пріора з масою 402г, Гранта-поршні з масою 243г.
Блок переточений у 83 розмір, тобто. Маємо об'єм 1635кубиків.
Коленвал відбалансований з маховиком. >
Шатунами розвішені, нижня та верхня головка шатуна + щецентр.
Пальці та болти шатунів — Volkswagen.Кільця Kolbenschmidt.Сталеві шестірні масляного насоса збільшеної продуктивностівиконані високолегованою сталі, з подальшоюазотацією/нітроцементацією. Досить стійкий до динамічнихнавантажень.Усувають причину кришення оригінальних чавуннихшестерень на високих оборотах (понад 8000). Точність виготовлення впредлах строгих ВАЗівських допусків з наступним контролем.Відповідно з новим маслонасосом. Заводський маховик, який буввідправлений на полегшення.Тримає до 250 к.С. Ну і те, від чоготечуть слини))< br/>
Дросельний вузол Keihin.
Дроселя Honda CBR 600, діаметр заслінки 40мм, які були куплені уYuriyKrivoyRog З його 2108
/>
Впускний колектор, дудки з майданчиком під фільтра виготовленіKoha-Motoring.2 фільтра Volkswagen Golf 2. Ну і форсунки більшоїпродуктивності Bosch 107 з продуктивністю 192cc. Поки моторчик) Тивідслужив мені 100 тисяч, але дуже яскравих тисяч, є що згадати; )Дякуємо всім за увагу, ставимо Like, підписуємося на моїоновлення.Так само за мною можна стежити вinstagram.com/yes_bossss
Усім рівних доріг та дешевого бензину :)
Коментарі20
Хтось обіцяв запустити мотор цими вихідними…
Не трави душу ... Мені обіцяли на середу, потім на ці вихідні. Зараз у моториста, мотора ще навіть піт капотом немає 😐
Збирай чУмадан, їдь до мене склепаем мотор))
Прощавай моторчику, ти був живчик)Відмінні тюнінг речі. Слину пустив)
давай став уже! коли заїзд) мій кінь готовий
Та п*****, сам не дочекаюсь коли стояти буде
Жень круто! Молодець)
Спасибі, Прокопіночка)
Ну нарешті-то Льод рушив! помив машину (теж вважаю пости такого плану нікчемні).
Пріора шатуни обриває через слабкі болти, у мене болти з дизельного фольцвагена, таким чином вирішуємо проблему обриву шатуна)
Інтернет повний фотографій обірваних пріоро шатунів - саме з обривом прямий посередині шатуна, та болти теж обриває (коли ставлять б/в болти, або затягують їх не правильно). !
Потрібно косинками посилити))😂😂😂
)))
Дбайливо ставишся до підготовки, красава!) А правильних креслень випадково не залишилося?
Можу лише дати контакти виробників
та ось виготовити є кому, а креслення нормальне знайти не можу(
і я не знайшов і ділитися ними не особливо хочуть)
Ось це я розумію підготовка до складання-) тільки чому 8клоп?
Більше комфортніше і еластичніше мотор, та й бюджет само собою
Жека міцний мотор будуєш! Молодець! Скільки приблизно л.с?!