Диски та підвіска

Розкажу трохи про свої найцікавіші покупки та мої враження. Перше —це диски Borbet Sienna, які ставилися із заводу на рестайлові CrossPolo в кузові 9N. За параметрами R17 7, 5j ET35. Купив разом з гумоюToyo Proxes T1R у розмірі 215/40 R17 із залишком 6, 5мм.За колеса взборі віддав всього то 3000 грн). Що кидалово, але коли приїхав заадресою мене вже чекав дуже приємний у спілкуванні чоловік, якийпросто поставив на свій Cross Polo 15-і диски «для комфорту». Купивцю машину хотів саме таку модель дисків, довго стежив за ними насайті продажів, але всі пропозиції були від 7500 грн за варені безгуми і аж до 14000 грн за хороші. Підвіска Ta-Technix. Відразу припокупці машини помітив що передні стійки пробивають і при їх зняттівиявилося що вони потеклі і ще рідні, відбігали вже 12 років і155000 км. Я купив новий Sachs Super Touring з надією що післязаміни буде комфорт. Але пробої передньої підвіски на гарних горбахі ямах залишилися, незабаром я вичитав, що це болячка цього кузова, мовляв, амортизатори на них слабкі і недостатньо енергоємні. Плюс япланував у майбутньому підкинути трохи нижче пружини під 17-іколеса щоб машина виглядала приємніше і краще керувалася. Алевраховуючи, як пробивало навіть на стокових пружинах, ставитивкорочені на ці стійки було б безглуздо. Тому я замовив з Німеччиникомплект з 4х стійок і 4х пружин фірми Ta-Technix. Стійки як кажевиробник укорочені на 1 см і пружини на 3 см. Замовляв під мотор1.9 TDI, тому що в Європі такого мотора як в Україні 2.0 просто небуло, і вони роблять під таку конфігурацію підвіску. Або береш на1.4 чи 1.6 чи дизель. Взяв на дизель, мені здається, він найбільшенаближений за вагою до мого мотора. Підвіска з доставкою коштувала310$. Загальне враження після встановлення підвіски просто чудове! Пробої зникли, машина кермується як картинг і виглядає кудиприємніше ще й у поєднанні з цими дисками. Так стало трохижорсткіше напевно, але мені так їздити стало набагато приємніше.Немає пробоїв, це найважливіший аспект для мене, немає ударів, якраніше на стоку. Навіть лежачий можна проїжджати швидше, ніж настокове машині і нічого не б'є. Загалом машину хочеться робити поОЕМ+ без колгоспу, максимально строгий вигляд та ефективна роботапідвіски/гальм/колес. Вона для мене як маленька Ауді, усерединічервоні прилади, сидить відносно низько та широко в міру. Виглядаєтак як має виглядати машина на кожен день. Але попереду будуть щедоопрацювання)
Загальний вигляд