Трохи сам підрихтував, підтягнув.

У продовженні до попереднього запису .

Побувавши у різних майстрів з'ясував, що можливі кількаваріантів…
> 1 рихтування у майстра безфарбованого (щадна покриття) + трохизвичайної рихтування (т.К. Повністю він сказав що не витягне) +малярка
2 повністю звичайна рихтування + малярка

>

Знаючи як робиться звичайна рихтування ... Зачистка +споттер/молоток/кувалда + ще раз зачистка = метал як фольга ізвізець оцинковці, а тому це місце яке дуже любить гнити на всіхавто то мене це явно не влаштовувало.
Вирішив зробити так:самому максимально витягнути, вирихтувати, потім віддати майстру безфарбувального, а потім пофарбувати змінімальним шаром шпаклі./p>
Не оч видно, але низ отвору горловини втоплений усередину.
Арку трохи пропелером скрутило.Це місце важко вирихтувати тому щодоступу немає і мателл в два шари
Ось тут я вирішив, що самостійно рихтуватиму арку прямо черездругий шар. Боки так само стяжкою колесо прив'язав до стовпчика, інакше машину тягло) почав витягувати, вистукувати арку зсередини, а так само в р-ні горловини. Далі довго і нудно рихтував арку, змінюючи точки зусилля і стукаючи через дереву. Фото того що вийшлозробити профтикал, буде вже слідом. Раз)

----
Также, випадково помітив звідки потрапляє вода в багажник.
> поливаємо в щілину над бампером…

І бачимо, що вода тече просто через напрямну кліпсу бампера! ))
____________________________________________________
Продовження за посиланнямhttps://megadriver.org/p1142973-otrixtovano-na-oceredi-pokras