Давно вже поглядаю на розбиті (як на мене) сайленти ресор іготувався до заміни. Прикупив нові сайлентблоки і подумавши, новіболти. .К.Старі болти пішли в брухт.
Задній болт.Відкручуватися не хотів, довелося вдатися дорадикальних методів, обрізним підлізти нормально не виходило, алегайка ослабла і пішла.
Передній болт, також відкручуватися не хотів, але підлізти обрізнимвийшло всередині кронштейна. Тут явно видно, що шансів відкрутитине було (тримало як зварювання. Обрізаний болт брав участь уроботі, тому злегка побитий, а селфі вже після завершення))
< Тут ще й дружище виготовив зйомники для монтажу і демонтажусайлентблоків ресор по кресленнях мануалу і запозичив мені наобкатку цей девайс, за що йому велике спасибі. Машину для вільногодоступу до ресорів.Можна ще зняти ресору повністю, але в мене ігайки драбин прикепіли до смерті, що навіть титановий комір недопоміг. Різати драбини не було бажання, як і не було нових драбин.Загалом по фото відомо як відкрутив болти)), далі ще потрібновідкрутити торсіон, щоб він не тримав міст, та й амортизаторнапевно теж треба (я не відкручував і він повністю розтиснувся)).Далі звільняємо кінець ресори та встановлюємо знімач
Розбитий сайлент
Вигляд з іншого боку
Встановлений знімач. Вал при навантаженнях намагався зігнутись томущо з перекосом стоїть у вусі ресори, тому гвинт був замінений ізібраний комбінований знімач))
Комбінований знімач у дії. Завершальна частина довірена оригіналу ірезультат.
Розбито, чому то, на один бік.
Вухо ресори в шарі іржі від частин сайлента. Було вичещено тазмащено. Підготовка до монтажу. Оправлення в дії. Установка наресоре. Результат якось не сфоткав(
Задній сайлент в незрозуміло перекошено-іржавілому стані. Зйомникуякось не піддався, я особливо і не засмутився.) Не засмутився івирішив з метою експерименту зробити демонтаж описаний 300 раз задопомогою дриля підлазить вона нормально, пройшовся спочаткусвердлом на 6 мм, потім свердлом на 9 мм і розширив отвори 5 хвилинроботи і результат Підсумок роботи. >
вал проходив повз неї. При монтажі, звичайно, приємно працюватиоправкою, хоча до половини я забивав сайлент молотком і він дуженормально заходив. Те, що планував зробити за кілька годин, робивцілий день. Перший млинець, як кажуть)).Другу ресору не встиг, алепотім вже робитиму зі знанням справи, плюс у мене заготовленийшатун як оправка для монтажу сайлентів. Ось ще з ним спробую якосьнапишу свої враження. Загалом якось так, дивіться, читайте, робітьвисновки. Окреме повторне велике спасибі власнику зйомника таоправки за надане обладнання для проведення робіт! Усім добра!
Коментарі9
Верхній задній сайлентблок не дивилися? Який сережки тримає
І цього літа ресори змінював повністю, бо одна луснула((, теж глянув на верхні сайлентблоки, начебто нормальні.).
Дивився, на вигляд живий)) і його щоб виколупать напевно кронштейн знімати треба повністю(
Я теж завжди виймав повністю. І на Соболі зробив також. Старі волюнтаристськи випалюю паяльною лампою, нові заправляю силіконом на псевдо пресі, по суті рамка зі швелера + домкрат. Для важелів, підрамників і подібного терпимо. Але в коні ресори допом...
Швидше і простіше зняти ресори і зробити все в лещатах, ніж мучитися на машині
Перед тим, як крутити пістолетом, краще все змочити рідким ключем і потім акуратно голівкою з хорошим коміром, намагаючись відчути момент зриву і в різні боки. І пістолет довше прослужить
У мене треба зрізати драбини тому що гайки не відкручуються і при цьому все одно доведеться виробляти ту ж процедуру видалення і запресування. А з урахуванням висоти машини нічого складного і швидше точно не буде. Другу теж вже зробив і без знімання,...
З гайками так, я теж люблю все розкручувати... Думав і драбини переможу, у мене ж гайковерт на 1600 ньютонів... І хрін там було. У першої гайки, в лоб, він тупо закруглив шліци. Атака захлинулась. Далі я підняв свою ліниву дупу, розписав різьблення, ...
Круто =)