За минулі місяці було зроблено:
1) Виправлена робота роздатки, виявилося, що достатньо підтягнутигайку на штоку, на вході в коробку щоб передній міст вмикався івимикався.Так само замінені сальники і усунута (на скільки це буломожливо) вібрація на тягах.
2) Дороблено ручник - заміна задніх і переднього тросів.Теперпрацює!
3) Замінено шланги, бачок з фільтром і сама рідина ГУР.Заміненонаконечники і шарніри рульового. Поперечної тяги за яблуко моста, але не критично.
4) Замінено моторчик двірників.Все працює штатно.Моторчикзвичайний, не Бош - подивимося на скільки вистачить.
5) Постелений ламінат і зроблено обшивку бортів з ОСБ плити.Заплитами протягнуто більшість комунікацій (проводка, водопровід).
6) Встановлено ліжко.Матрац поки що надувний 191х137 Intex.
7) Під ліжком змонтовано енергомодуль та бак для води 40 л.
8) Перед ліжком змонтовано каркас столу зі стільницею, мийкою танасосом. Вмонтований холодильник.
9) На даху змонтований душовий бак та сонячна панель 335W 24Vмонокристал (розмір 176х97 см). Душовий бак, як і планувалося, виконаний із сантех труби 110 мм та огинає сонячну панель. Об'ємприблизно 50 літрів. Панель працює, акумулятори заряджає, але занинішньої спеки вона не встигає підтримувати роботу холодильникабезперервно (акумулятори — 80 Аг, можливо вже менше).
Далі трохи фото.
Перевірка водопроводу
Мийка 1
Мийка 2
Тест енергомодуля в майстерні
Каркас ліжка
Стіл та холодильник
Поворотні сидіння
Енергомодуль
Стіл. Злив для сірої води буде перенесено під кузов. Цекомпонування зі зрозумілих причин не працює.
Вигляд зверху.
Тепер вилізли нові косяки. Гріється двигун — спочатку мінятимутермостат на 70 градусів. І олію поміняю нарешті. Просіла правазадня ресора — щось думатиму, поки їздити можна але не акуратновиглядає.
Ну і планові завдання:
1) Конструювання та створення силової основи переднього бампера безвідмови від пластикової накладки.
2) Фарбування автомобіля.
3) Виведення ємності для "сірої води" під кузов.
4) Фінішні роботи по кухонному столу.<
5) Замовлення та пошиття матраца.
6) Шторки! 111
7) Можлива заміна радіатора та задніх ресор.
8) Планування переходу на турбодизельний двигун.
9) Доробка енергомодуля для нормальної роботи.
10) Маркіза.
11) Так як від експедиційного кошика я вирішив відмовитися, то будевстановлений обтічний бокс, що накриває. Поки що у проекті так як …п. 12.
12) Кондиціонер. Потрібно. Ймовірно, накривний знову ж таки. Алеякщо буде інший двигун - то можливі варіанти. Думаю про те, щобтаки поставити УРА яке-небудь і підвищує конвертор 12-24 длязарядки акумуляторів від генератора на ходу. За ідеєю там буде небільше 20 ампер…
Коментарі19
Не міняй термостат тупо зайва трата часу і грошей. Він на перегрів ролі не грає. А взимку з 70С. Даси дубок. На перегрів головне це електро вент. Я йшов твоєю дорогою. Так само змінював термостати. Це все викид часу. і грошей. Будь розумнішим за мене.
Ну зима у нас вже другий рік без снігу. А крім того, я підозрюю, що мій дворядний старий алюмінієвий радіатор, трохи покоцаний вентилятором і на третину перекритий радіатором ГУР зверху і підсилювачем бампера знизу не дасть мені замерзнути) тим більш...
На трасі взимку термостат на 70 все одно в салон не дасть тепла. У місті може бути і нормально
Але вже поглядаю на карлсона від октавії;)
Удачі в цьому.
Дивно, у мене дві панелі по 100 ватів, холодильник може працювати цілодобово навіть якщо похмуро або дощ і сонця немає
А який холодильник?
За розмірами як на фото, 220в
Дивно, тоді треба весь ланцюг дивитися - яка ємність акумуляторів, який інвертер, який контролер ...
контролер mmpt 20a .інвертор 1500 вт, працює в сплячому режимі, холодильник 50 ват 220 в
Так з панелі 24В можна відразу отримувати 12В. А так доводиться купувати купу приблуд, які теж споживають на неодружених струм. Занадто багато втрат виходить.
І так і ні) що найдорожче в цій схемі? Панель, акуми, інвертор і холодильник. Якщо у нас 12 вольт, то холодильник тільки автомобільний (500 € мінімум або за 200 але зовсім китайський), акум можна один але великий (100-200 €, я брав 2 80ки за 55 євро ...
З панелями не зрозумів. Навіть якщо вся система на 12 В, то не обов'язково брати панель на 12 В, можна і на 24 В. Тоді можна буде використовуючи контролер на дві напруги перемикатися з бортової мережі в 12 В, на інвертор в 24 Ст.
Мппт, це так. Може потім так і зроблю) поки схиляюся до заміни компресора на 12 в
А, і конвертер в 12 вольт включається окремо за потребою. Тобто єдиний пожирач ресурсу - безперебійник з холодильником...
Не зрозумів, а навіщо 24 В. З панелі можна і 12В отримувати через контролер.
Це описувалося в одному з попередніх записів. Я відштовхувався від UPS який виконує функцію інвертора з чистим синусом, який дістався мені безоплатно. Але він розрахований на роботу з 24 вольтами. за потужністю 12 вольтових, не кажучи вже про них Тут...
Піпець колгосп лютий . цей же вже нашого . хто дотумкав тільки до такого знущання
А хто ж сперечається?))) Але що є, тобто не я це робив.