Усім привіт!
Питання в заголовку посту.
Нічого не віщувало біди. І ось після чергового запуску загоріласялампочка. Нічого не стукає Машина експлуатується на асфальті, останній раз повний привід включав ранньою весною, все працювалочудово, погода суха, машина в бродах не бувала. Комп'ютером?
Схиляюся до думки що це щось з контактами в роз'ємах нароздатці.
Коментарі19
Вимк запалювання легенько стукнути по моторчику роздатки якщо допомогло швидше за все щітки у мене було так
Спочатку перевір проводку підходящу до моторчика перемикання положення. Потім просто зніми і розбери черв'ячний механізм на движку положення приводу, зазвичай допомагає, просто закикає і стопориться редуктор.
Була така фігня пару разів після нічної стоянки. З ранку заводиш-загоряється. ПП намагаєшся включити, нуль емоцій. Заглушиш-заведеш, все пропадало. До наступної нічної стоянки. З ранку все повторюється, а протягом дня все норм. Пропало саме. Зараз все ок
Точно така ситуєвина була нещодавно, перевірив всю проводку до роздатки, все норм, і вирішив зняти моторчик роздатки, почистити і змастити, в результаті там було все сухо, мастило засохло і збилося в грудочки. Почистив змастив і все запрацювало. міся...
Мені дуже подобається кайрон, але як у країнах серіалах ніби почав геній, , , а закінчив далбоеб))))) геніальна підвіска, відмінна прохідність витрата, і при цьому блок автомата внизу, дивна конструкція підрамника, і бензобак нижче рами
Не туди вони роз'єм поставили теж ловив це лихо
значить будемо переносити. На другій машині роз'єм лямбди теж був прикручений до КПП. переніс під акумулятор під капотом. Думаю тут теж можна буде щось придумати.
а горить постійно? якщо знеструмити?, ще варіант, включи, чек горить, вимкни і переведи рукоятку, наприклад в повний привід і включи запалювання, загалом пограйся ... у мене так іноді буває і коли пограюся проходить ... потім знову нормуль оре …
Нехай горить постійно після запуску. Поки нічого не знеструмлював. На ручку перемикання не реагує.
Спасибі друг! Мені допомогло! Включив 4Н, а потім запалення і все запрацювало!
ну і добре...
там бачити мозок підклинює до всього іншого, там і 4l і 4Н і включити вимкнути, втім маса варіантів і ось, іноді диво відбувається ... і проводки цілі скрізь ...
У блоків повного приводу, буває глюк живлення. Помилка скидалася шляхом відключення роз'єму від блоку. Скайнер і відключення АКБ не допомагали
Обрив проводки біля роз'єму роздатки — kyron-clan.ru/forum/index…%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0/
дякую!
Autel AP200 бачить ці помилки. а в першу чергу перевірте роз'єми на роздатці та на електроклапані (під акумом)
можна подивитися блок повного приводу (під водійською сидухою), може там щось окислилося.
В останню чергу. Першим-роз'єм на роздатці. Він гілками може пошкодитися легко, та й купається постійно.
Спасибі! Теж думав почати з перевірки роз'ємів.