Заглушив клапан EGR. На моторах G серії це проходить безболісно, чек не спалахує.
Заглушки я замовляв оригінальні. Роблять саморобні з нержавіючоїсталі.
18492-77E00 - 2шт.
18491-77E00 - 1шт.
< /p> Запчастини на фото:1849277E00
Приступаємо до роботи
Знімаємо все, що заважає. >
Знятий клапан EGR
Канали ще й не в найгіршому стані.
> Очищаємо залишки прокладки
Не розбираючи паливну, витягнути трубку у мене не вийшло.Вирішив їїрозпиляти, бо повертати все на місце точно не буду)
Для встановлення великої заглушки, потрібні короткі болти М8.Якупив М8*16.
Мажимо високотемпературним герметиком
Коментарі20
Чек не горить?
На G моторах не горить. Я також відключив датчик абсорбера, теж не засвітився.
Дивно, на g13 горів чек, за кодом EGR, розібрав, почистив. А хіба на абсорбері датчик? Там же електроклапан.
Трохи не так висловився, все правильно, клапан. Я хочу викинути абсорбер.
Навіщо викидати абсорбер? Як зробити вентиляцію бака?
Куплю кришку з клапаном або банально зроблю тоненький отвір у рідній кришці. Є підозра, що абсорбер нормально не працює. Тому простіше викинути і не переживати.
Що дає цей хід? я свій егр відкривав ... майже чистий нагара і ні, пробіг 54 тику.
Що б нагар не потрапляв у впускний колектор.
І що дає?
прогар клапанів або поршнів, тому що егр це не тільки екологія, їм ще регулюється температура в камері згоряння. Працює приблизно так, лямбда чухає, що температура в циліндрах зростає (і подає команду на комп'ютер, який у свою чергу за допомогою клап...
Все не так. Лямбда не чує температуру, вона це не вміє. не сучасне авто. Чек спалахує не відразу, тому що егр активується тільки в особливих перехідних. Періоди. Коли мозок звернувся до егр і не побачив його, тоді і чек.
Можливо, сперечатися не буду. Я вивчав питання і зрозумів так.
А нещасні Аеріо приречені на прогар клапанів...
Компи то різні, у мене мотор 12 роки м15 з праворульки, теж без егр, тоді до чого тут екологія? Без егр мотори що чистіше вихлоп дають?
Просто в Японії немає ЄвроIV і т.д.)) А порівнюючи мотори, розумієш, що ЄДР просто засирає впуск. Загалом як і друга лямбда, це тільки для того, щоб вписатися в європейські норми по екологічному класу .
ну може ти і правий ...
Спірно. У Японії заборонено нормальну фарбу, тільки на водній основі, тому і ЛКП легко дряпається і таке тонке. Про ЄДР і Євро 4 не скажу.
А що спірного коли його там немає))
Екологію в Японії дотримуються.
Це чудово, але на Джимах праворуких не було другої лямбди, а на М18 движку немає егр і в Японії немає стандарту Євро)) І якщо ви подивіться на ліворукі та праворукі моделі, то на праворуких знімали більше коней з тих же движків.