Ммм ... Полистий мануал. Роблять пристосу, і по осях підшипника колінвала і центрального отвору дзвони, годинниковим індикатором центрують, попередньо демонтувавши штифти. Потім заново свердлять і штифтами фіксують.
Ну не першої свіжості але й не вбитий. Це знято зі службової газелі, тосол навіть залитий новий був. І масло свіже. Копресія 8-9. Дістався дуже за недорого. Та й Газелька їздила бадьоро до того як двиг зняли.
Коментарі14
Коробка саме цим ЦО в дзвоні і центрується!
Ммм ... Полистий мануал. Роблять пристосу, і по осях підшипника колінвала і центрального отвору дзвони, годинниковим індикатором центрують, попередньо демонтувавши штифти. Потім заново свердлять і штифтами фіксують.
Та легше тоді на дзвін нижні шпильки пересвердлити.
Звичайно. Так і треба зробити!
Нужны будут УАЗовские лапы. У них разные углы с ВолгоГазелями
Спасибо, знаю. И на маховике отверстия пересверливать под мою корзину та и колокол менять.
При установці дзвона, перевір співвісність. При розбіжності осей двигуна і стартера, у стартера відкриватиме носок!
Як перевірити?
Ваня, поміняти доведеться тільки фередо під УАЗ шліц
У мене ж кошик перероблений (посилений) під фередо газ 52.
Добре. Пощастило!
Як пощастило подивлюся в першому болоті після установки 😁
Стан який? Газелісти зазвичай двигуни вбивають!
Ну не першої свіжості але й не вбитий. Це знято зі службової газелі, тосол навіть залитий новий був. І масло свіже. Копресія 8-9. Дістався дуже за недорого. Та й Газелька їздила бадьоро до того як двиг зняли.