У минулому посту я розповідав про заміну підсилювачів коробів, алене розповів про короба.
Короба лежали давно для 2103, "ще тих часів", СРСР зі знаком якостіВТК, чому їм приділив увагу?
Справа в тому, що такі короби я зустрів уперше, у самого коробіввистачає радянських, але ці були дуже цікаві тим, що товщина коробабула не як у заводського, СРСР і новоробства — 0.8мм, а на 50%більше, становлячи 1.2мм, це відчувалося як за вагою, так і завідчуттями, деформувати такий короб руками дуже складно. Дужем'який. З моменту покупки цього кузова шукав двері, у мене булитільки задні права двері, просто минулий господар не змігвідкрутити болти, зализав різьблення і тільки тому вона була незворушена, решта навісного була нещадно знята і продана за копійки.br/>
Задню ліву знайшов у друга в гаражі, причому у відмінномустані.
Залишалося питання за передніми дверима і тут все ставало цікавішеі цікавіше і я поскакав по граблям.
> Дверей у хорошому стані просто немає, за рік я знайшов лише 3варіанти хороших дверей, 1 з них виявився не такий вже й хороший, як здавалося б.
Був у мене комплект дверей зі старого кузова з новими фільонками, але з хріновим каркасом,
Навесні були знайдені пасажирські двері, стан виявився гіршим ніжна фото, але про всяк випадок взяв, бо краще щось чим нічого, відносно двері хороші і ремонтопридатні, каркас просто в відмінномустані, фільонка коцана, але рідна, планував міняти фільонку, аледобре не встиг, після установки коробів, почав знову шукати коробадля 2103, бо її година скоро настане, і знайшов оголошення пропродаж одного короба, ну що ж, один краще ніж нічого, поїхавдивитися — по приїзду побачив короб і дві двері правої сторони, щостояли поруч. Що вони мені не потрібні, зрозумів, що коробом я невідбудуся, загалом за 400 грн я забрав короб і два праві двері (перед\зад), хлопцю вони були просто не потрібні, т.К. Він робивремонт у приміщенні, а вони там ну ніяк не підходять по інтер'єру, через тиждень побачив в інтернеті продаж правих дверей виробництваСРСР, Нової, за смішну суму в 200 грн, думаю, напевно лохотрон іпопросив вислати накладним, на диво приїхали нові двері., з трошкиіржавим куточком дверей, обійшлася з доставкою в 270 грн.
Праві двері так само нібито у відмінному стані знайшов, радості небуло межі і поїхав за 30 км від міста дивитися двері, хлопецьвиявився бидлобригою і з його слів: "відмінна двері, рівна, філенкарідна, петлі в ідеальному стані, стояла на 2101" правдою виявилосятільки те, що вона стояла на 2101, В іншому потрібно попрацюватитрохи зварюванням відрихтувати фільонку яку жопорукие майстризмінювали і замінити петлі, або люфт в них + метр. Спочатку цінабула 200 грн, але потім він видав: "а, ти одну дверь хочеш? стрибкита помахи рукою, мовляв ну давай за 200 забирай, вибору особливо небуло і на принцип йти було на шкоду собі, бо краще з дверима, ніжбез неї. Після очищення від фарби, з'ясувалося, що двері зовсім неваріант на моєму автомобілі, це дідусеві або на жоповозі комусьзійде, але не для виставкового авто.
І знову пошуки дверей…
> Знайшов хлопця, який займався раніше реставрацією класики і внього повний гараж радянського заліза і різного раритету, але йціни космічні як на мене.
Зі слів "близькі до ідеалу" правдою виявилося тільки те, що цедвері.
вибрав із трьох дверей щось схоже на хороші двері, але ціна втричібільша, ніж обійшлася попередні двері, що давало надію на те, щовони дійсно хороші.
Але так як практикую повне очищення металу від фарби, то відразуістина полізла назовні, на дверях близько 300 грам шпаклівки, всяфільонка виліплена зі шпатлі, навіть на каркасі є шпатля, петлімертві.
Двері напівтруп, але обнадіїло, Що привести в пристойний вигляд їїможна трохи попрацювавши, зараз двері встановлюються на машину дляприміряння зазорів. Загалом за рік пошуків дверей у мене зібраласяколекція з 13 дверей, і тільки 3 двері bolt on.
Загалом знову шукаю водійські двері, якщо нічого не знайду, топоставлю що є.
< /
Справа рушила далі, короби поварені, залишилася справа замордою.
Заміні підлягали:
1.Панель лобового
> 2.Фартук
3.Поперечка лонжеронів
4.Крила
1. Панель лобового була куплена нова, якість запчастин як завжди —рідинностульна.
На нових панелях відсутні підсилювачі в районі двірників, назаводській панелі вони там є, вирізав із частиною рамки, щоб надатибільшої жорсткості.
2. Фартуха було знайдено новий з отвором під кривою стартер, найцікавіше те, що він анодований.
3. Поперечину взяв нову, Автоваз (тільки він робить з отвором підстартер), по товщині металу як і заводський.
4. Крила — на цьому почався танець.З-за того, що крила довго лежалина вулицю, в місцях нахлеста крила, жолобка, і панелей пішланевелика іржа., у моєму випадку це неприпустимо.
І тут я роблю велику помилку, відсвердлюю крило від жолоба, жолобахотів залишити рідні.
Ну а після як настав день встановлення крил - тут я почавпроклинати жигулі.
На встановлення крил у нас з другом пішло 8 годин безперервноїроботи, крила були встановлені на саморізи, зазори були не погані, але не рівномірні.
Зазор капота і панелі лобового
Видно місця приварювання підсилювачів панелі
Зазор капота з крилом
Зазор капота з крилом
Начебто як все добре, але коли я почав приварювати крила, язрозумів яку дурість я зробив, при зварюванні крила до жолобаплощину крила від перепаду температур почало коробити, врезультаті, крило пішло хвилею, довго мучився щоб вивести в нормуплощину, але після того як обваривши одне крило, помітив що крилоне має належної жорсткості, воно грає і прогинається від натисканняпальцем.
У процесі підгонки частину жолоба довелося замінити
переднім дверям із зазорами проблеми, по петлях 2 мм шайби.
Коментарі15
Відмінно виходить) Все залізо рівне)) Краса) Тільки питання, а навіщо крило до віконної рамки приварювати?
Якби воно ще все нормально підходило, було б взагалі здорово. Зі своїх особистих міркувань, не більше.
Ну на автоваз ніколи нічого легко не ставилося))) А потім шпаклівкою або суцільним швом замазувати стик?)
Спочатку шпаклівка, потім залудити, потім погрунтувати і крапельку зварювання - сендвіч готовий))) Для таких діл є шовний герметик)))
))) Ну тоді відмінно)) Просто є таке майстри, які за твоїм описом роблять))) а через півроку сендвіч розсипається)) Удачі з нелегкою реставрацією!)))
Що б сендвічі виходили, потрібно на кухаря вчитися) Спасибі і тобі удачі))
Ух і хорт шоха буде!
Та, монстр буде)))
Красавчик. Заморочився
Спасибі
заморочився ти однак, ми тут шістку нашу сімейну поварили, всі 4 двері купили на лоску у мужика одного думаю ти знаєш Вася його звуть, начебто оригінал, на кшталт ссср, без шпакла звичайно нікуди, але в цілому хороші двері. що це за хлопець який займ...
Може і знаю, я на Лоску вже стільки народу знаю, що голова кругом, я часом на ЛОСКЕ частіше буваю ніж вдома)) За чим двері брали? ))На жаль, задня ліва стоїть на машині, зате задня права є, дві передніх правих і водійська таке собі.
знаю такого реставратора)двері не пам'ятаю точно по чому були і папірець викинули, пам'ятаю водійська ссср 1300 грн коштувала, зі Львова привіз цей Вася, права передня 1200, а задні по 1000, десь так булодумаю ти його знаєш там худий дядько в роках, ...
Я б його в баригатор)))Зрозумів про кого ти, але особисто з ним я не знайомий, раз спілкувалися і розмова була короткою, бо того чого я шукав у нього не було. Ось якщо не знайду нормальні двері, то куплю нову швидше за все, я перфекціонаніст, зі мною...
Зварювання йде повним ходом)))