Раніше я писав про заміну передніх лонжеронів - лонжерони давновиставлені і вварені, але про них буде пізніше, коли повернуся доморди - є над чим працювати. Якщо хтось пам'ятає, то шукав япідвіску від е21 - пам'ятаєте?
-Ні?
-І слава Богу; )
Ну не буває ж так, щоб під капотні лонжерони були зі стінки 3мм, арешта 1.2мм… Якщо ви дійсно розумієте про що я =) Загалом машинабула знизу проантикорена і зверху задута сріблянкою - тепер немає=)
Було знайдено трохи корозії і пару тріщин - все терпимо і виправно..
Незабаром буде запис, в якому все детально опишу і розповім що таяк.
Пожартували, а тепер повернемося до машини.< Ще в далекомугрудні сидячи в гаражі, я думав, чим же мені, мати його, займатисявсю зиму, адже сидіти без діла якось і не хотілося, та й робітницяпо машині була, але дрібна.
Але це не моє, я люблю коли в роботу занурюєшся з головою і ногами— адже цікавіше.
Загалом спочатку лонжерони, потім підвіска, потім ще щось іпонеслося поїхало.
Все думав, міркував, зважував за і проти і прийшов до думки, щоданий проект вже не буде "бюджетною" бійкою, тут не буде бюджетнихі доступних форм доопрацювання автомобіля, тут буде все пожорсткому, і даний проект буде присвячений проекту 2103 Rebellionclassics.
Ті думки та ідеї, які мене відвідали три роки тому і за які явзявся і "переріс", будуть втілені в даному автомобілі, ті хтостежили за 2103, все ж таки побачать її такою якою вона повиннабула бути, але в новому кузові.
Через час, досвід, гори різної літератури, я можу сміливооцінюватися свої сили.
Якщо три роки тому, я їх явно переоцінив, та й економіка країнисильно постраждала, що зменшило шанси на встановлення дорогихзарубіжних вузлів, агрегатів та механізмів, саме з цього проект2103 і став на невизначений час і був придбаний даний кузов підновий проект.
Моя стихія - ходова частина і до неї буде особлива увага.
Нещодавно виставив ходову в оптимальне положення важелів, в якомуавтомобіль матиме оптимальні показники по керованості зістандартною підвіскою (від даних величин відштовхуватимемосядалі).
Можете брати на замітку, при цьому заниженні автомобіль матимехорошу енергоємну підвіску, хорошу стійкість і мати непогануманевреність
Що мене найбільше здивувало, що автомобіль стоїть горизонтально (нафото, дупа трохи піднята, це інша настройка, антиклювний ефект), тобто. При розрахунку автомобіля Фіатів-ці і ВАЗ-вівці цифри бралине зі стелі, а все ж таки намагалися грамотно розрахувати виходячиз наявного досвіду і знань (все-таки 54-річ на дворі стояв). Щоавтомобіль при цих установках кутів важелів має досить не малийкліренс, що не може не радувати, я думав автомобіль буде значнонижче сидіти і мене це підлякувало. Але без "але" - нікуди. Задніколеса досить таки пристойно зайшли в арку, 15-ті колеса ще більшев арку полізуть, тут уже цікавіше, бо задня колія буде більшою на80 мм (+ виліт дисків). Там швидше за все і доведеться потанцюватиз бубном.
Продовження слідує...
Коментарі8
А які параметри ходовки вийшли, хоч від чого відштовхуватися?
Як вирішу питання з ходовою частиною, озвучу і циферки. Ті, параметри які зараз нічого тобі не скажуть.
не зовсім зрозумів про виставив ходову в оптимальні значення… На стандартних важелях на кшталт кути при ходах підвіски змінюються не зовсім правильно
Нет в природе не одного автомобиля у которого углы бы изменялись правильно.Инженеры знают как сделать такую подвеску(приближенную к идеалу), но ценник и ресурс будут не оправданы.
просто, когда в основном пишут про кинематику подвески на 2х рычагах, то для хорошей управляемости предлагают, чтобы расстояние крепления рычагов к кузову было меньше чем на кулаке… т.е. не параллельны рычаги. У нас они вроде параллельны в стоке, поэ...
Наоборот, когда колеса вывешиваешь, развал уменьшается.Все верно ты сказал, но так написано в книжке и применимо это для спортивных автомобилей, для гражданских автомобилей во всем диапазоне работы подвески развал должен изменяться минимально.Факт та...
т.е. для хорошей управляемости нашей классике нужен только кастор увеличить и совсем немного занизить пружины ? Просто, когда смотрю компоновку 2х рычажной подвески например на тоурег, или порше каен, … там вроде рычаги не параллельны, хотя они тоже ...
А межцентровое расстояние центров осей шаровых пальцев, а межосевое расстояние осей качения рычагов?А продольный и поперечный наклон оси поворотного кулака?Если брать отрывками говорить там так, тут так — разница огромадная будет, а если разобраться,...