Усім привіти!
Давно хотів поставити газ -м'яс-упори, тому що рідніторсіони здалися під тяготами вібри-шумки-накладки.У свій часставив ваз-пружину, ок, кришка піднімалася повністю, але черездеякий час помітив, що кришку повело по всіх площинах(( зняв нафіг, та так і їздив… ПП єреломним моментом, власне, що сподвиг на цейтюнінг послужив випадок з падінням кришки мені на горб, дуже болячевийшло ... Та й неприємно коли в машині, щось несправно, а будь-якуполомку я розглядаю як тюнінг))
купив в Епіцентрі за 44 гривні упори силою 100Н, не хотів щобкришка стріляла в космос)) Метизи, які йдуть комплектом з аммо -повний щит, довелося на ринку докуповувати нормальні, аж за 70копійок за штучку, так що майте на увазі. Крім металовиробів будепотрібно свердло на 2, 5 по металу і дриль, без них ніяк))
Попереджений — озброєний і дуже небезпечний!
Епіцентр йде на допомогу
З установкою гемору не було, хіба що погода — сонечкошпарило на повну силу, а за часом вийшло рівно 2 літриПепсі-Коли
Рідний щит-метиз ліворуч, куплений праворуч
Зам процес установки розписувати не буду, там все просто, після остаточного складання промазав все графіткою, щоб непсувалося
<Раз-кріплення
Два-кріплення
У зборі
Про амо тільки позитивні емоції, зі своєю роботою вонисправляються на ура!
Коли я піднімаю важіль багажника, кришка просто піднімається на 10см, мені цього достатньо - далі рукою піднімаю до середини ібагажник, з характерним шипінням, плавно піднімається до самоговерху і там залишається в зафіксованому положенні. З приводупроміжків — можу порадувати, вони не змінилися, це не ваз-пружина).регулювання зазорів кришки багажника. Сама ідея стара як світ іполягає вона у підкладанні металевої шайби туди, куди потрібно.Реалізацію підглянув у mrshah У його пості проРегулювання Багажника і зробив те саме, тільки в мене на зліт йшовправий бік, та й то тільки куточок біля скла.
Зліт< Шайбочка-помічниця
Приземлення
Все готово! Довгих 5 років я це відкладав на завтра, Карле, 5років! Правда, тепер є неприємний момент - болти кріплення кришкибули в оригіналі, а тепер пошарпані і при продажі авто буде неминучепитання про - "бита! вся по колу і кілька разів" (( (адже ніхто припам'яті не займається виставлянням зазорів на своїх авто).
На цьому все, дякую всім за увагу!
Бажаю всім добра і мирного неба над головою!
Якщо Ви хочете поставити лайк — ніхто Вам не заважає!






Коментарі13
Даааа, бажання зробити таке доопрацювання з'явилося давно, а все відкладаєш і відкладаєш, як це знайомо.
Те ж пружина з одного боку як би перетягувала кришку. Завібрував, перестала піднімати. Поставив другу, так вистрілює, що довелося зняти одну. Треба буде напевно те ж аміки ставити, тільки думаю на 160 N.
врахуй у мене кришка шумлена і плюс ще накладка з фанери і два аміки піднімають нормально думаю 160 то вже занадто, а шо занадто не здорово
120?
на голу кришку 100 - заглаза)
Вона не буде голою.
оо, у мене теж трохи зазор з одного боку збився треба провести таку ж процедуру))
якщо зовсім не багато і не муляє можеш і не чіпати, про болти я писав - будуть питання так починай з найменшої шайби і за наростаючою, мій варіант виявився з найтовстішою шайбою майже 1 мм завтовшки
та там і не багато, але напевно, так ... краще поки не чіпатиму! а там буде видно) пасибааа)
Пружина праворуч стояла?
ага
а чого не поставив дві пружини?
по перше вони скриплять при розтягуванні, як вози 18 століття((а по-друге через ваз-пружин сильно зазори йдуть)