Нпочав шукати і читати, довго вивчав інтернеті і навітьзакинув клич у співтовариство — Daewoo та Chevrolet Club.Врезультаті на виручку прийшов земляк Dr-HouseMD. Задиски! )
Та й ціни моніторив, в результаті ось що вийшло:- Гальмівна рідинаРіс ДОТ 4 0, 455л Черепаха. Минулого разу теж змінював/долував приремонті таку ж, минуло 3 роки і трохи більше 25 тис. Пробігу. Злилистару рідину трохи каламутну і з рудим відтінком. Нова трохижовтувата і прозора.
Трохи відрізняється від фото на сайті, але це вона. Ціна 40грн.
— Змащування для направляючих супортів TRW PFG110. Минулого разувикористовував бірюзове мастило від Лікві Моллі, не пам'ятаю точнояк вона називається, але на диво, вона була в нормальному стані, крім одного пальця де порвався пильовик (( TRW - це найкращамастило, читав по ній спіки і тести, до того ж на конвеєрі світовихавтовиробників використовується саме вона, думаю це вжепоказник(! )
Тюбик на 25 г. Ціна 70 грн.
Є пломба.Саме змащення білого кольору, дуже тягуча і має яскравовиражений запах силікону.Власне вона і зроблена на основі силікону)— Шланг гальмівний передній Угорщина, він же КіК, він же K& K.Що тут сказати — старі оригінальні були. Їх передгосп змінював, я жне думаю, що шланги можуть відходити 100 тис. Пробігу. Штучку
Гумові наконечники судячи з усього навулканізовані на шланг
Тормозні колодки залишив старі — TRW, бо пройшов на них трохибільше 25 тис. Км і то — в основному по трасі, зношування тамсильного немає. Думаю в такому темпі ще 25 тис. Відходять)) Дужезадоволений ними – рекомендую!
можна сказати нещодавно минулі притирання і обкатку)) FERODO DDF151- найпоширеніші., із заміною жодних проблем не було. Строй знято інове поставлено)) За роботу заплачено 300 грн.
На одному шлангу є не квола тріщина, на другому множинні тріщинки, але при цьому ніяких шишок
Вироблення дуже суттєве
Лівий
Правий
З зворотного боку на обох дисках вироблення ще сильніше ніж іззовнішньої
100000
Всім дякую. Ставте лайки та пишіть коментарі.






Коментарі17
Я взяв собі по дорожче шланг, за 330, а то той, що за 110 закінчився через 3000
так ти ж тиснеш на педальку і літаєш мама-негорюй))
ні, на гальмо давлю не сильно тому, що гальмую двигуном. стан колодок після 52 тиць… ba.
ще схожі)
У мене вже 200 тиць. З них 120 мої за 5 років.
Може шланг пройти 100 тиць. А ось вік 12 років. Це складніше. На задні гальмівні шланги глянь раз так у щільну підійшов.
та задні міняли три роки тому, нещодавно заглядав, а там все в бруді і поналипало багато рани - нічого до ладу не побачив((треба буде на мийки дунути гарненько і подивитися ... спасибі, що нагадав, а то я і забув щось) про них
Я про них і не знав, поки один не потік на 195 тиць.
З цією суттєвою виробкою ще їздити і їздити )). Товщину диска міряти треба.
буртик був більше 4 мм, і з внутрішнього боку вже радіальні борозни глибиною майже 1 мм. так що міняти і навіть не думати
Як серпом по яйцях. Теж треба гальмами зайнятися.
угу, серп і яйця - наше все (у плані грошей, звичайно)
Це точно(
Нехай диски служать вірою та правдою)))) Модель Ferrodo DDF151)
Дякую!)) зараз оновлю))
Таку ж гальму по акції прихопив, але все ніяк не заміню.
походу у мене теж по акції, лежала чекала своєї черги місяці два так точно)