Сьогодні був перший досвід у житті заміни гальмівних колодок.
Завдяки ютубу життя стало простіше)
Правда не обійшлася без маленьких казусів:<
Знявши старі колодки з правого колеса не помітив, що на нихвстановлені металеві пластини і, відповідно, встановивши новіколодки без них, перейшовши на ліву сторону при демонтажі, виявивнезнайому деталь.
Хто знає яка функція цих пластин? Також виявив, що з обох боківоборони болти які фіксують диск. Підкажіть наскільки це критично?
Коментарі12
диски, схоже, пора міняти. направляйки супортів змащувати потрібно. виймаєш направляйку. знімаєш пильовик. очищувачем карбюратора вимиваєш попереднє мастило. моллі та інше – не годиться для цього – висихають.
Або вже потрібна або скоро знадобиться заміна гальмівних дисків. На зовнішній стороні сходинка вже близько 3 мм.
Це протискрипні пластини, служать для зменшення шуму.
Те, що заламані болти, які кріплять диск нестрашно. Викликає незручність при встановленні колеса, тому що зміщується по колу гальмівний диск і відповідно зміщуються отвори в диску щодо маточини. Болти колісні не потрапляють потім. У мене один заламан...
Товщину гальмівного диска виміряй, не вийшов за допустимі 19 мм?
У нас 17 мм мінімалка
У мене також поляк та інша інструкція з експлуатації
У мене ще рідні диски стоять. Цифра 17 стоїть на дисках.
Хтось бреше. Ну не критичний борт, тоді можна і до 17
Болти маленькі, якими гальмівні диски прикручені? У багатьох їх немає або обламані (у мене так), в принципі некритично, тому що диск буде закріплений колісними болтами.
Та саме вони. Дякую!
Це монтажні болти, вони служать для того, щоб при встановленні колеса гальмівний диск не прокручувався, і було простіше потрапити в отвори