Можливі мінуси:
1) перегрів інтеркулера
< Однозначні плюси:
1) Набагато швидше прогрівається двигун
2) Набагато швидше в салоні тепло
3) Менше роботи двигуна на холодну
4) При коротких переїздах немає недогріву двигуна
Наприклад, сьогодні +2, +3, сильний вітер. Км до повногопрогріву.Що буде при -20? Я додому приїду з холодним двигуном? ОЖ внормі.Може, правильний закрити тільки губу? players?
Заздалегідь дякую!
Коментарі20
А навіщо тоді термостат?
Text Че то у Вас не те, завівся 2-хвилинки потарабанив 3-4 км ДВС прогріт. заклеюю просто скотчем залишаючи щілини це коли -15-20 і їзда в основному на короткі дистанції.
Закриваю паркан у бампері до номерного знака. А інтеркулер відкритий залишається.
Автор, якщо вам не потрібний інтеркулер, як варіант можна його продати, а патрубки закільцювати. Буде у вас як фольциваген Т4 без кулера, і їхати буде так само, як із плугом.
так ніхто ж не каже зняти ... за конструкцією виходить він і так страждає від тепла, тому що знаходиться не внизу підкапотки
Ну так, а ви ще закрити хочете.
Так, я думав, як на всіх турбо двигунах він внизу…і думаю, між захистом і бампером є щілина…також щілина перед ніздрями (трохи нижче), таким чином інтеркулер при закритій губі буде отримувати з 2 сторін холодне повітря…я приїхав у гараж, прикинув зас...
Герунда. На субариках він прямий зверху на моторі лежить, бачив на різних поколіннях імпрез і легаси, це ж спортивні машини. На фоьці пасат б5 1.8т - між бампером і лівим підкрилком, дивиться в кут, що на мою не лргічно. З чого така ідеологія, що він...
холодніше повітря знаходиться внизу ... прогріваючись піднімається вгору ... тобто, те, що віддасть радіатор піде до інтеркулера вгору
Це зрозуміло. Думаю не змогли поставити вниз через критичну довжину впускного тракту, занадто велика турбояма, при тому що ще й ЄДР заважає. Але вони боролися з проблемами турбоями. На моїй машині патрубки до інтеркулера і після м'які гумові армовані...
зрозумів, дякую!
І поправте вже нарешті текс будь ласка. Люди будуть думати що Bayan-players каже закривати ніздрі, а все навпаки.
виправив )))), я там затупив коли писав. Я зрозумів щодо вашої поради з ніздрями, каюсь ... З вас за це консулдтація ... коли глушу двигун детонація, аж струшує весь бус. але не така як у мене. У мене така вібрація як при стиснутій передачі кинути зч...
Може струшувати через клапан ЄГР. Трафік взагалі неоднозначна машина, його не так просто діагностувати. Справа в тому, що у всіх поломок схожі симптоми, навіть сканер в невмілих руках не дасть відповіді на запитання.
егр заглушений
Програмно?
так, шили після видалення сажевих і глушили егр
Спробуйте заглушити з вичавленим зчепленням, пропаде детонація чи ні?
завжди глушу зі зчепленням і заводжу з ним.
у мене детонація зникла тільки коли замінив диск, кошик і вичавлений.