Розмір має значення…

Отже, розмір дійсно має значення, і в цьому пості мова піде прорізні типо-розміри шин і дисків і вплив на автомобіль. За цейкороткий період володіння джеттою я встиг поїздити на 4 різнихтипорозмірах шин і зараз хочу викласти отримані результати.
1. 225/45/17 штатна всесезонка
Отже цей розмір був штатним у машині., гума Continental ProContactXT вага колеса близько 19 кг Машина була куплена в жовтні 17 року ія проїздив на цих шинах близько 1500 км. Шин і щоб з нашимидорогами доїздити до зими і не наробити гриж.Доїздивши доперевзуття на зиму на одному колесі був задир толі від арматуритолі від бардюру ну шишки не було, просто вирваний шматок гумирозміром з 10 коп, можливо це було ще й до мене. Вирішено булопозбавлятися такого низького профілю наступного сезону, в загальнійкартині цей типорозмір буде вихідним для порівняння всіххарактеристик. Витрата була 7.7/1.5 ( машина на газу і споживаєодночасно 2 палива і далі я вказуватиму саме комбінована витратагаз/бензин, для цього ще встановив програмку на телефон яка всечітко вважає від заправки до заправки обидва палива)
2.195/65/15 Зима
Зимова гума як часто буває залишилася від перед. Машини, гума LassaIce Ways, 16 року випуску, відразу скажу шини не дуже подобаються, жорсткі плечові блоки вже занадто багато шуму дають плюс шипи, загалом щоб не дарувати покупцю минулої машини залишилися собі успадок, дарованим коневі в зуби не дивляться, вирішив їздити ними.Купив диски від Мерса AEE або IEE, зараз точно не пам'ятаювиробника, вага колеса 17.5 кг. Динаміка в принципі залишиласянезмінною але витрата з настанням холодів стала трохи більшою за8.2/1.7 більше прогріву до включення газу, гірше накат, середняшвидкість по бортовику теж зменшилася.

3. 215/55/17 Новий літній розмір
Протягом зими залишалося відкритим питання щодо літніх шин 225/45було продано. Брат запропонував спробувати розмір 215/55/17 як напасаті. Довго чекав погоди, щоб уже скинути валянки та одягнутикапці. Але того дня настав і він для мене став сумним. Саме подорожу інше місто Взувся у гуму achiles atr sport та поїхав вага колеса21.3кг. Виїхав радий, що немає шуму, чути турбіну на обгонах, нуобгони якісь важкі, перед ямами також важче стало гальмувати і самшлях гальмівний став довшим, їжу далі проїхав 20-25 км, а витратабортовика 9.5 хоча вже давно має бути максимум 8. Взагалі поїздкана 180 км шляху була з цифрами 9.1 Засмучений і вже задумався невжеїй так важко. За підсумком викотив я бак газу, заїхав повний задул, і додав бенза. Програма обліку витрати показала 9.2/2 недоїзд набаку 95 км. До того як і писав вище, гірші гальма, відчутно худудинаміку, проходження ям було з великим навантаженням на підвіску, і вся ця велика вага колеса була більша в діаметрі що отжерозташовувало обертовий вантаж далі від осі обертання. З того дня умене і почався квест за вимірами ваги колеса та максимальним йогозменшенням. Трохи пошкодував що продав 225/45/17 ну все одновирішив щось робити. У результаті прийшла думка ставити класичний16 радіус для джети. 4.205/55/16 Новий розмір для літа Протягомтижня були куплені Орі. Диски Borbet 6j від гольф7. Гума вже булаіз заначок, ось її зоряна година, лежала у підвалі і дляексперементу та вимірів підійде. Пара зимових Continental і паранаших преміорі солазо 10 і 11 року випуску цілком нормальних безшишок порізів і будь-яких пошкоджень з протектором 4 зимка і 5 ммсолазо (у цей момент відчув себе плюшкиним, дістаю все, що можепотрібно було давно використати, ну все ж таки берег на чорний деньдокатати на задній осі і пригодилися принаймні щоб зрозуміти що цетой розмір що потрібен)
‌Наділ гуму перекинув диски і я наступного дня поїхав на 16 радіусівага колеса 16.1 Конті та 16.3 преміорі . Одночасно після 15-20кмшляху витрата була 8.2 а по поверненню жінкою 7.6 як на 225/45/17.З плюсів м'якість вважай така сама як і на зимі прохідність ямкраща. Гальма взагалі як після заміни колодок, а динаміка зовсім якпісля чіпа, машина дійсно поїхала з легкістю за всіма параметрами впорівнянні з 215/55. Наступні довгі поїздки були з витратою 7.1 і6.9 і за викочуванням бака газу програма показала 7.3/1.3 тепернайближчим часом потрібно купити пару нової літньої цього розміруна передок, пару нової і неважкої (за тестами і відгуками хочувзяти Goodyear EfficientGrip Performance або Pirelli Cinturato P7)аз задою дотерти і преміорі і контик (для себе давно з'ясував що дляліта всі ходові характеристики, накат, витрата, гальма, аквапланування, здатність тримати удари, динаміка, все залежить відпередніх коліс все навантаження на 70% на передок, а з заду яквізок, тягається за собою і в принципі якщо є що одягнути надотирку то цілком можна ставити не викидати ж)
‌і ще раз загальна зведена таблиця після сміливого у
225/45/17 19 кг.
195/65/15 17.5 кг
215/55/17 21.3 кг
205/55/16 16.3 кг< br/>
У результаті можу сказати що зараз би не відмовився взагалі відодного комплекту кованих 16 дисків (що зменшило вагу колеса ще на1.5-2 кг і 2 комплекти гуми до нього). Думаю для більшості це булодавно відомо ну а для тих хто все-таки шукає красиві великі колесабуде приводом задуматися, що від них тільки краса і купа жирнихмінусів.

"проходження ям було з великим навантаженням на підвіску, та вся цявелика вага колеса була більша у діаметрі що отже розташовувалаобертовий вантаж далі від осі обертання. З того дня у мене іпочався квест за вимірами ваги колеса та максимальним йогозменшенням. Трохи пошкодував що продав 225/45/17 ну все одновирішив щось робити. У результаті прийшла думка ставити класичний16 радіус для джети. 4.205/55/16 Новий розмір для літа Протягомтижня були куплені Орі. Диски Borbet 6j від гольф7. Гума вже булаіз заначок, ось її зоряна година, лежала у підвалі і дляексперементу та вимірів підійде. Пара зимових Continental і паранаших преміорі солазо 10 і 11 року випуску цілком нормальних безшишок порізів і будь-яких пошкоджень з протектором 4 зимка і 5 ммсолазо (у цей момент відчув себе плюшкиним, дістаю все, що можепотрібно було давно використати, ну все ж таки берег на чорний деньдокатати на задній осі і пригодилися принаймні щоб зрозуміти що цетой розмір що потрібен)
‌Наділ гуму перекинув диски і я наступного дня поїхав на 16 радіусівага колеса 16.1 Конті та 16.3 преміорі . Одночасно після 15-20кмшляху витрата була 8.2 а по поверненню жінкою 7.6 як на 225/45/17.З плюсів м'якість вважай така сама як і на зимі прохідність ямкраща. Гальма взагалі як після заміни колодок, а динаміка зовсім якпісля чіпа, машина дійсно поїхала з легкістю за всіма параметрами впорівнянні з 215/55. Наступні довгі поїздки були з витратою 7.1 і6.9 і за викочуванням бака газу програма показала 7.3/1.3 тепернайближчим часом потрібно купити пару нової літньої цього розміруна передок, пару нової і неважкої (за тестами і відгуками хочувзяти Goodyear EfficientGrip Performance або Pirelli Cinturato P7)аз задою дотерти і преміорі і контик (для себе давно з'ясував що дляліта всі ходові характеристики, накат, витрата, гальма, аквапланування, здатність тримати удари, динаміка, все залежить відпередніх коліс все навантаження на 70% на передок, а з заду яквізок, тягається за собою і в принципі якщо є що одягнути надотирку то цілком можна ставити не викидати ж)
‌і ще раз загальна зведена таблиця після сміливого у
225/45/17 19 кг.
195/65/15 17.5 кг
215/55/17 21.3 кг
205/55/16 16.3 кг< br/>
У результаті можу сказати що зараз би не відмовився взагалі відодного комплекту кованих 16 дисків (що зменшило вагу колеса ще на1.5-2 кг і 2 комплекти гуми до нього). Думаю для більшості це булодавно відомо ну а для тих хто все-таки шукає красиві великі колесабуде приводом задуматися, що від них тільки краса і купа жирнихмінусів.
"проходження ям було з великим навантаженням на підвіску, та вся цявелика вага колеса була більша у діаметрі що отже розташовувалаобертовий вантаж далі від осі обертання. З того дня у мене іпочався квест за вимірами ваги колеса та максимальним йогозменшенням. Трохи пошкодував що продав 225/45/17 ну все одновирішив щось робити. У результаті прийшла думка ставити класичний16 радіус для джети. 4.205/55/16 Новий розмір для літа Протягомтижня були куплені Орі. Диски Borbet 6j від гольф7. Гума вже булаіз заначок, ось її зоряна година, лежала у підвалі і дляексперементу та вимірів підійде. Пара зимових Continental і паранаших преміорі солазо 10 і 11 року випуску цілком нормальних безшишок порізів і будь-яких пошкоджень з протектором 4 зимка і 5 ммсолазо (у цей момент відчув себе плюшкиним, дістаю все, що можепотрібно було давно використати, ну все ж таки берег на чорний деньдокатати на задній осі і пригодилися принаймні щоб зрозуміти що цетой розмір що потрібен)
‌Наділ гуму перекинув диски і я наступного дня поїхав на 16 радіусівага колеса 16.1 Конті та 16.3 преміорі . Одночасно після 15-20кмшляху витрата була 8.2 а по поверненню жінкою 7.6 як на 225/45/17.З плюсів м'якість вважай така сама як і на зимі прохідність ямкраща. Гальма взагалі як після заміни колодок, а динаміка зовсім якпісля чіпа, машина дійсно поїхала з легкістю за всіма параметрами впорівнянні з 215/55. Наступні довгі поїздки були з витратою 7.1 і6.9 і за викочуванням бака газу програма показала 7.3/1.3 тепернайближчим часом потрібно купити пару нової літньої цього розміруна передок, пару нової і неважкої (за тестами і відгуками хочувзяти Goodyear EfficientGrip Performance або Pirelli Cinturato P7)аз задою дотерти і преміорі і контик (для себе давно з'ясував що дляліта всі ходові характеристики, накат, витрата, гальма, аквапланування, здатність тримати удари, динаміка, все залежить відпередніх коліс все навантаження на 70% на передок, а з заду яквізок, тягається за собою і в принципі якщо є що одягнути надотирку то цілком можна ставити не викидати ж)
‌і ще раз загальна зведена таблиця після сміливого у
225/45/17 19 кг.
195/65/15 17.5 кг
215/55/17 21.3 кг
205/55/16 16.3 кг< br/>
У результаті можу сказати що зараз би не відмовився взагалі відодного комплекту кованих 16 дисків (що зменшило вагу колеса ще на1.5-2 кг і 2 комплекти гуми до нього). Думаю для більшості це булодавно відомо ну а для тих хто все-таки шукає красиві великі колесабуде приводом задуматися, що від них тільки краса і купа жирнихмінусів.
"з того дня у мене і почався квест за вимірами ваги колеса тамаксимальним його зменшенням. Трохи пошкодував що продав 225/45/17ну все одно вирішив щось робити. У результаті прийшла думка ставитикласичний 16 радіус для джети. 4.205/55/16 Новий розмір для літаПротягом тижня були куплені Орі. Диски Borbet 6j від гольф7. Гумавже була із заначок, ось її зоряна година, лежала у підвалі і дляексперементу та вимірів підійде. Пара зимових Continental і паранаших преміорі солазо 10 і 11 року випуску цілком нормальних безшишок порізів і будь-яких пошкоджень з протектором 4 зимка і 5 ммсолазо (у цей момент відчув себе плюшкиним, дістаю все, що можепотрібно було давно використати, ну все ж таки берег на чорний деньдокатати на задній осі і пригодилися принаймні щоб зрозуміти що цетой розмір що потрібен)
‌Наділ гуму перекинув диски і я наступного дня поїхав на 16 радіусівага колеса 16.1 Конті та 16.3 преміорі . Одночасно після 15-20кмшляху витрата була 8.2 а по поверненню жінкою 7.6 як на 225/45/17.З плюсів м'якість вважай така сама як і на зимі прохідність ямкраща. Гальма взагалі як після заміни колодок, а динаміка зовсім якпісля чіпа, машина дійсно поїхала з легкістю за всіма параметрами впорівнянні з 215/55. Наступні довгі поїздки були з витратою 7.1 і6.9 і за викочуванням бака газу програма показала 7.3/1.3 тепернайближчим часом потрібно купити пару нової літньої цього розміруна передок, пару нової і неважкої (за тестами і відгуками хочувзяти Goodyear EfficientGrip Performance або Pirelli Cinturato P7)аз задою дотерти і преміорі і контик (для себе давно з'ясував що дляліта всі ходові характеристики, накат, витрата, гальма, аквапланування, здатність тримати удари, динаміка, все залежить відпередніх коліс все навантаження на 70% на передок, а з заду яквізок, тягається за собою і в принципі якщо є що одягнути надотирку то цілком можна ставити не викидати ж)
‌і ще раз загальна зведена таблиця після сміливого у
225/45/17 19 кг.
195/65/15 17.5 кг
215/55/17 21.3 кг
205/55/16 16.3 кг< br/>
У результаті можу сказати що зараз би не відмовився взагалі відодного комплекту кованих 16 дисків (що зменшило вагу колеса ще на1.5-2 кг і 2 комплекти гуми до нього). Думаю для більшості це булодавно відомо ну а для тих хто все-таки шукає красиві великі колесабуде приводом задуматися, що від них тільки краса і купа жирнихмінусів.
"з того дня у мене і почався квест за вимірами ваги колеса тамаксимальним його зменшенням. Трохи пошкодував що продав 225/45/17ну все одно вирішив щось робити. У результаті прийшла думка ставитикласичний 16 радіус для джети. 4.205/55/16 Новий розмір для літаПротягом тижня були куплені Орі. Диски Borbet 6j від гольф7. Гумавже була із заначок, ось її зоряна година, лежала у підвалі і дляексперементу та вимірів підійде. Пара зимових Continental і паранаших преміорі солазо 10 і 11 року випуску цілком нормальних безшишок порізів і будь-яких пошкоджень з протектором 4 зимка і 5 ммсолазо (у цей момент відчув себе плюшкиним, дістаю все, що можепотрібно було давно використати, ну все ж таки берег на чорний деньдокатати на задній осі і пригодилися принаймні щоб зрозуміти що цетой розмір що потрібен)
‌Наділ гуму перекинув диски і я наступного дня поїхав на 16 радіусівага колеса 16.1 Конті та 16.3 преміорі . Одночасно після 15-20кмшляху витрата була 8.2 а по поверненню жінкою 7.6 як на 225/45/17.З плюсів м'якість вважай така сама як і на зимі прохідність ямкраща. Гальма взагалі як після заміни колодок, а динаміка зовсім якпісля чіпа, машина дійсно поїхала з легкістю за всіма параметрами впорівнянні з 215/55. Наступні довгі поїздки були з витратою 7.1 і6.9 і за викочуванням бака газу програма показала 7.3/1.3 тепернайближчим часом потрібно купити пару нової літньої цього розміруна передок, пару нової і неважкої (за тестами і відгуками хочувзяти Goodyear EfficientGrip Performance або Pirelli Cinturato P7)аз задою дотерти і преміорі і контик (для себе давно з'ясував що дляліта всі ходові характеристики, накат, витрата, гальма, аквапланування, здатність тримати удари, динаміка, все залежить відпередніх коліс все навантаження на 70% на передок, а з заду яквізок, тягається за собою і в принципі якщо є що одягнути надотирку то цілком можна ставити не викидати ж)
‌і ще раз загальна зведена таблиця після сміливого у
225/45/17 19 кг.
195/65/15 17.5 кг
215/55/17 21.3 кг
205/55/16 16.3 кг< br/>
У результаті можу сказати що зараз би не відмовився взагалі відодного комплекту кованих 16 дисків (що зменшило вагу колеса ще на1.5-2 кг і 2 комплекти гуми до нього). Думаю для більшості це булодавно відомо ну а для тих хто все-таки шукає красиві великі колесабуде приводом задуматися, що від них тільки краса і купа жирнихмінусів.
"диски Borbet 6j від гольф7. Гума вже була із заначок, ось їїзоряна година, лежала у підвалі і для експеременту та вимірівпідійде. Пара зимових Continental і пара наших преміорі солазо 10 і11 року випуску цілком нормальних без шишок порізів і будь-якихпошкоджень з протектором 4 зимка і 5 мм солазо (у цей момент відчувсебе плюшкиним, дістаю все, що може потрібно було давновикористати, ну все ж таки берег на чорний день докатати на заднійосі і пригодилися принаймні щоб зрозуміти що це той розмір щопотрібен)
‌Наділ гуму перекинув диски і я наступного дня поїхав на 16 радіусівага колеса 16.1 Конті та 16.3 преміорі . Одночасно після 15-20кмшляху витрата була 8.2 а по поверненню жінкою 7.6 як на 225/45/17.З плюсів м'якість вважай така сама як і на зимі прохідність ямкраща. Гальма взагалі як після заміни колодок, а динаміка зовсім якпісля чіпа, машина дійсно поїхала з легкістю за всіма параметрами впорівнянні з 215/55. Наступні довгі поїздки були з витратою 7.1 і6.9 і за викочуванням бака газу програма показала 7.3/1.3 тепернайближчим часом потрібно купити пару нової літньої цього розміруна передок, пару нової і неважкої (за тестами і відгуками хочувзяти Goodyear EfficientGrip Performance або Pirelli Cinturato P7)аз задою дотерти і преміорі і контик (для себе давно з'ясував що дляліта всі ходові характеристики, накат, витрата, гальма, аквапланування, здатність тримати удари, динаміка, все залежить відпередніх коліс все навантаження на 70% на передок, а з заду яквізок, тягається за собою і в принципі якщо є що одягнути надотирку то цілком можна ставити не викидати ж)
‌і ще раз загальна зведена таблиця після сміливого у
225/45/17 19 кг.
195/65/15 17.5 кг
215/55/17 21.3 кг
205/55/16 16.3 кг< br/>
У результаті можу сказати що зараз би не відмовився взагалі відодного комплекту кованих 16 дисків (що зменшило вагу колеса ще на1.5-2 кг і 2 комплекти гуми до нього). Думаю для більшості це булодавно відомо ну а для тих хто все-таки шукає красиві великі колесабуде приводом задуматися, що від них тільки краса і купа жирнихмінусів.
"диски Borbet 6j від гольф7. Гума вже була із заначок, ось їїзоряна година, лежала у підвалі і для експеременту та вимірівпідійде. Пара зимових Continental і пара наших преміорі солазо 10 і11 року випуску цілком нормальних без шишок порізів і будь-якихпошкоджень з протектором 4 зимка і 5 мм солазо (у цей момент відчувсебе плюшкиним, дістаю все, що може потрібно було давновикористати, ну все ж таки берег на чорний день докатати на заднійосі і пригодилися принаймні щоб зрозуміти що це той розмір щопотрібен)
‌Наділ гуму перекинув диски і я наступного дня поїхав на 16 радіусівага колеса 16.1 Конті та 16.3 преміорі . Одночасно після 15-20кмшляху витрата була 8.2 а по поверненню жінкою 7.6 як на 225/45/17.З плюсів м'якість вважай така сама як і на зимі прохідність ямкраща. Гальма взагалі як після заміни колодок, а динаміка зовсім якпісля чіпа, машина дійсно поїхала з легкістю за всіма параметрами впорівнянні з 215/55. Наступні довгі поїздки були з витратою 7.1 і6.9 і за викочуванням бака газу програма показала 7.3/1.3 тепернайближчим часом потрібно купити пару нової літньої цього розміруна передок, пару нової і неважкої (за тестами і відгуками хочувзяти Goodyear EfficientGrip Performance або Pirelli Cinturato P7)аз задою дотерти і преміорі і контик (для себе давно з'ясував що дляліта всі ходові характеристики, накат, витрата, гальма, аквапланування, здатність тримати удари, динаміка, все залежить відпередніх коліс все навантаження на 70% на передок, а з заду яквізок, тягається за собою і в принципі якщо є що одягнути надотирку то цілком можна ставити не викидати ж)
‌і ще раз загальна зведена таблиця після сміливого у
225/45/17 19 кг.
195/65/15 17.5 кг
215/55/17 21.3 кг
205/55/16 16.3 кг< br/>
У результаті можу сказати що зараз би не відмовився взагалі відодного комплекту кованих 16 дисків (що зменшило вагу колеса ще на1.5-2 кг і 2 комплекти гуми до нього). Думаю для більшості це булодавно відомо ну а для тих хто все-таки шукає красиві великі колесабуде приводом задуматися, що від них тільки краса і купа жирнихмінусів.
"6 як на 225/45/17. З плюсів м'якість вважай така сама як і на зиміпрохідність ям краща. Гальма взагалі як після заміни колодок, адинаміка зовсім як після чіпа, машина дійсно поїхала з легкістю завсіма параметрами в порівнянні з 215/55. Наступні довгі поїздкибули з витратою 7.1 і 6.9 і за викочуванням бака газу програмапоказала 7.3/1.3 тепер найближчим часом потрібно купити пару новоїлітньої цього розміру на передок, пару нової і неважкої (за тестамиі відгуками хочу взяти Goodyear EfficientGrip Performance абоPirelli Cinturato P7)а з задою дотерти і преміорі і контик (для себедавно з'ясував що для літа всі ходові характеристики, накат, витрата, гальма, аквапланування, здатність тримати удари, динаміка, все залежить від передніх коліс все навантаження на 70% на передок, а з заду як візок, тягається за собою і в принципі якщо є щоодягнути на дотирку то цілком можна ставити не викидати ж)
‌і ще раз загальна зведена таблиця після сміливого у
225/45/17 19 кг.
195/65/15 17.5 кг
215/55/17 21.3 кг
205/55/16 16.3 кг< br/>
У результаті можу сказати що зараз би не відмовився взагалі відодного комплекту кованих 16 дисків (що зменшило вагу колеса ще на1.5-2 кг і 2 комплекти гуми до нього). Думаю для більшості це булодавно відомо ну а для тих хто все-таки шукає красиві великі колесабуде приводом задуматися, що від них тільки краса і купа жирнихмінусів.
"6 як на 225/45/17. З плюсів м'якість вважай така сама як і на зиміпрохідність ям краща. Гальма взагалі як після заміни колодок, адинаміка зовсім як після чіпа, машина дійсно поїхала з легкістю завсіма параметрами в порівнянні з 215/55. Наступні довгі поїздкибули з витратою 7.1 і 6.9 і за викочуванням бака газу програмапоказала 7.3/1.3 тепер найближчим часом потрібно купити пару новоїлітньої ц...