Втеча

Зиму королеві довелося перечекати просто неба, але влітку вонапереселилася на постійну прописку в гараж. Там же був помитий кузові зроблений побіжний і попередній огляд наявного. З плюсів хочетьсявідзначити те, що гнили. Як такої майже немає, АЛЕ, якби не це але, дуже багато корозії яку доведеться вирізати і вварювати новіфрагменти, днища, підсилювачів, і ще деяких місць. Приваренокріплення ресори або зрозуміліше кажучи де у Москвичів провалюєтьсяресора в салон, вирішено там не просто замінити фрагмент, а щенаварити посилений лист з обох боків авто (ліва і права). За "дбайливої" експлуатації машини, з одного боку він на стількипідігнутий що дверцята чіпляє його.Праве заднє крило можливо тежпід заміну бо воно було стукнуте в куточок і так сяк вистуканоназад (якщо вже робити, то на совість, тим більше для себе ). Ісамо собою видалення всього заводського шовного герметика, цекошмар, як без відповідально він нанесений на голий метал, навітьне на ґрунт, я вже не говорю про фарбу. До речі про ЛКП, йогопо-видимому доведеться майже повністю видаляти з кузова, тому що вбагатьох місцях пішла "павутинка" під фарбою, і зачищати кожневогнище дуже довго, а потім ще й вирівнювати поверхню підфарбування. Днище з салону і з зовні потрібно добре обробитипіскоструменем для повного видалення корозії з важкодоступнихмісць, після цього повна ґрунтовка, промазка швів і фарба, післячого антикорозійна обробка.