Нарешті то добрався до заміни карлсона, виявилося елементарно, шківтримаємо викруткою з подовжувачем і ключиком на 12 відпускаємокріплення вискомуфти, відстібаємо зверху дифузор і карлсон звідтичудово виходить у зборі, ще бачок Старий карлсон обріс свіжимитріщинами, і був готовий відлітати))) Нова скроня значно плавнішеупирається, при робочій температурі не шумить)) t двигуна 86-89, їхати машинка начебто швидше стала і тихіше)) Скроня і карлсон воригіналі, від Сузукі.
п.С.Можна звичайно не викруткою, а ключиком на 27 тримативискомуфту, але я його забув у гаражі)
Коментарі7
Заміна на оригінали муфти і пропелера реально того варте? Від віша ж електро встає чудово. Точно шуміти тільки у справі буде.
Ця тепер теж, тільки у справі шумить. При +30 пару разів чув. А пропелер дешевше змінити, ніж він би розпався на молекули))
а можна докладніше? від якого віша? чи є посилання на пост?
Привіт. Шляхом вивчення всяких борт журналів та спілкування з хлопцями на сходках, я прийшов до думки, що нахрен електро. По-перше дорого, по-друге менш надійно. Систему треба дублювати. На сузуці це має сенс тільки з перфекціонізму. У мене зараз 1jz...
Під час запуску двигуна шумить?
нова? - так, але тривалість шуму в рази менша за стару, на прогрітому моторі пішов шум, а був майже завжди при прогріві до робочої температури. Покатаюсь довше - ще відпишуся.
Відписуюсь, за результатом - дружина 1,5 години їхала з роботи (17км), після цього відразу взяв у неї зузуку, так машина - стала машиною)) Шуму від карлсона немає, температура 88, прискорюється відразу, різко. мене - заміна віскомуфти дала ефект відм...