Прийшла довгоочікувана металева прокладка головки блоку HKS 1.2мм, був повністю знятий мотор, розібраний, блок відвезли на заводзробити площину під металеву прокладку так як це належить робитишпильки ГБЦ стоять посилені ARP Racing, хонінговка ще завод робитинепотрібно було, замовлені видаткові деталі прийшли (вкладиші все встандарті, кільця теж), колінвал у стандарті у відмінному стані безшліфування, тільки була промивка олія каналів, поршні шатуниперевірені в ідеалі стандарт рідні!
> Блок ще був куплений при першому ремонті це 60 тис.Км тому, повністю в зборі контрактний блок з Японії, був розібранийпереглянутий, і зібраний з оригінальними витратними деталяминазад.
Головка була повністю зроблена на заводі на все Площини, замінавсіх шайб на нові, нові шпильки вихлопного колектора, взагалізібрана, відрегульовані теплові зазори, заварена система екології, проїхала після ремонту 1000 км. Причина розбирання пробилапрокладку ГБЦ на шостому циліндрі, (хвороба) цих моторів! Зараз йдепідготовка всього для складання (промивання всіх деталей), купівлявсіх сальників, прокладок і т.Д) br/>
Мотор робиться для себе якісно, педантично, неспішно! )
Коментарі7
З яким зусиллям ГБЦ тиснули?
У мене стояли шпильки ARP не болти, тягли 110Нм, рідні болти пливуть близько 100Нм, рідна затяжка 80Нм
як пробою визначили? компресією? диміти почала?
Антифриз з розширювального бочка на заведену машину ллється надмірну трубку на підлогу
Краса…)))
правильний підхід до 7M )ps маслонасос перевір, а краще новий купи + шайбочку йому під пружину редукційного клапана підклади 3-4 мм
Спасибі), перевірю і про шайбочку врахую під пружину редукційного клапана!)