Планове ТО та багато іншого.

Всім привіт!
Провів вчора ТО своїй машинці.
Було замінено:
— олія Fuchs TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30.Вже третя заміна цьогомасла.Двигун усередині як новенький.Вранці трансдюсер ніколи непідгулював навіть у морози минулої зими.Турбінка працює як годинник (хіба що не рахуючи останніх каруселів з якимось із датчиків, які яописав у попередній темі).В черговий раз вражаюся цією дебільноюідеєю з цим щупом у кришці.Для того, щоб перевірити рівень требавийняти лійку обгадивши кришку повітряна і вставити в отвірщуп.Потом все продовжуємо.

Паливний фільтр за 15 тис був наполовину брудний, але не скажу, щозовсім загажений як був загажен після приїзду з Європи.
— права подушка двигуна, яка була розтріскана і з приходом холодівпочала рясно мені гадити під капотом гелем, яким була наповнена.людське ДЯКУЮ. Ціна дуже приємна і адекватна.

Ось вона моя рідненька, яка пережила 170 тис км європейських івсього лише 40 тис наших доріг і буєраків.
ті ж яйця, тільки в профіль.
>

А ось що вийшло з цієї маніпуляції:

Оригінальна подушка вже на своєму новому місці.
Добре видно, як стара мені загадила гелем підмоторку.
< Тільки поставивши нову, зрозумів, наскільки просіла і втоптанабула стара. Торкатися кузова і іноді постукувати по ньому. Теперприсутня зазор і відсутня постійний контакт. — вкотре знімав піддонкартера, бо ці прокладки м'яко кажучи задовбали. Зняв, промивпульвізатором усередині двигун бензином і сам піддон, щоб змитизалишки олії і знежиривши привалювальні частини вирішив цього разупосадити не тільки на прокладку, а й промазати якісним герметикомVictor Rainz (постійно ним користуюся на своєму СТО). Післязатягування піддону приблизно години півтори не заливав олію. Убоксі дуже тепло, тому й дав підсохнути герметику. Був реальновражений діаметром болтів на піддоні. Мало того, що їх там 21шт, так виявляється, що різьблення у них не 8 і не 10. А доситьрідкісний діаметр — начебто 9. — також був розібраний і прочищенийтрансдюсер, що я докладно описав у сусідній темі. Сказати, що віндуже загажений був, то не скажу. Так кисляк різний, але клапаннатарілка була чиста і без раковин. Решта з нальотом кисляку. Видно, що там була волога, але буквально минулого тижня я його просушувавта заливав WD40. Усередині сухо, але кисло. Фото на телефон ізсусідньої теми:
Трансдюсер у розборі
Добре видно присутній усередині кисляк
— також була трохи підремонтована нижня задня подушка. Як тількикупив машину, замінив на нову нижню подушку. Через незнанняпоставив тоді Sasic. Наразі зауважив, що сайленти ходять валюмінієвій основі. Подушка була знята і трохи розплюснута, щобсайлент більше не було куди рухатися. Начебто все нормально. Якщотаки будуть ще проблеми, то напевно замовлю сайленти з поліуретану.І так моє ТО закінчилося о 2 годині ночі.