Одного зимового ранку завів машину і помітив, що капає НІЧТОчервоне на землю з боку бачка ГУРу. І не просто капає, а течеструмком. Відрив капот зрозумів, що тече жижа ГУРу з-під Поїздившитак пару днів, доливаючи при цьому постійно масло, звернув увагу нате, що ця біда відбувається тільки на холодну. Після прогрівумашини рідина перестає бульбашитися.
Жижа спінюється через те, що десь на магістралі низького тиску (відбачка до насоса або з під сальника насоса) підсмоктує повітря.Перевірив магістраль. В екзисті... І помчалася...
Там два болта на 10. Не забуваємо підставляти ємності під патрубкитому жижа натіче скрізь де тільки можна ... Знімаємо патрубокнизького тиску. Це що йде від бачка до насоса і глушимо його чимосьпідходящим. Стара свічка запалювання цілком мені підійшла для цієїмети)) Спершу послаблюємо два болти кріплення насоса (верхній інижній), знімаємо ремінь, а потім повністю викручуємо болти. Ось щоми маємо в результаті на столі в гаражі. Потрібно скрутити гайкушківа. Звертаю увагу на те, що гайка з різьбленням в іншу саторону (тобто відкручується вправо, закручується вліво). Може це тільки надеяких насосах так, у будь-якому випадку потрібно перевірити спершукуди крутити) ... Знімаємо шків, витираємо, щоб було якомогачистіше. Знімаємо кришку. (вона на 6 болтах) і ось що ми бачимо.Витягуємо резиночку з кришки у вигляді вісімки (не знаю її назву))і ставимо на насос. Головне поставити її потрібною стороною якстояла. Витягуємо старий сальник, порівнюємо його з новим. У менебув значний виробіток. > вставляємо акуратно, вдавлюючи йогопальцями і не застосовуючи жодних оправок, щоб його не пошкодити.Вставляємо до повної посадки сальника на своє місце …збираємо насосу зворотній послідовності, спочатку кришку (кришку обтягуємоспочатку по цетру болти потім по краях)), потім шків ставимо насосна місце, чіпляємо патрубки, натягуємо ремінь, обживаємо болтикріплення. Доливаємо рідину в бачок до рівня МАХ заводимо машину іобертаємо кермом в різні сторони від упору до упору. Це потрібно, щоб прокачати повітря із системи. Після прокачування долити жижу домаксимального рівня.
Коментарі20
З яким натягом закручував кришку? Я свій розбирав, у мене вал туго крутився, шліфанув втулку, вал став від руки вільно обертатися, а коли кришку почав затягувати, буквально досить просто ключем ці болти повернути трохи і вал почав важче прокручуватися.
важко сказати з яким зусиллям. ключем затягнув від руки. звичайно без фанатизму.
Мужики! У мене при поворотах (особливо вліво) повискування. Проблема в ГУРі? І з-під кришки заливної постійно виплескує... Не знаю яким чином, може негерметично закривається... Вже менше мінімуму жижі і кермо важче з кожним днем...
Зверни увагу як жижа виплескує. З бульбашками (спінюється)?
Так хрін його знає ... Не спостерігав ... Просто до болю шкода коли вона завиває на поворотах ...
А ремінь на насосі нормальний?) поспостерігай як випльовує жижу. Швидше за все вона з бульбашками. Якщо так значить десь на низькому тиску підсмоктує повітря. Подивися шланг який йде від бачка до насоса. Якщо він цілий, потрібно поміняти сальник вала...
Млинець, де б часу знайти тепер…((((
Шукай час) Розбирайся що до чого))
А що впливає на гул при виворіт?
Насос не повинен гудіти. Для початку спробуй поміняти жижу. Знаєш як?
Яку брати жижу, скільки літрів і як злити стару? Патьоків ніде немає, рівень у нормі.
www.hondavodam.ru/statji/psf2.htmlwww.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=87425
в ГУРах хонд йде спеціальна олія називається Honda PSF ось її каталожний номер 0828499901HA тобто ти можеш замовити через екзист. рекомендують виробники та хондоводи. Але я задоволений жодних проблем. міняти то краще хондячу жижу брати.
фірма хороша, для бмв багато гумових виробів в оригіналі поставляє )
Corteco? Та справді хороша. На цивіку всі сальники цього виробника стояли
А в мене буває пищить на холодну, особливо коли морози!
Спробуй ремінь поміняти. Він нісенітницю стоїть і змінюється протягом 10 хвилин
Новий!
… тоді подивися сам шків. І якщо він буде рівний і чистий то потрібно дивитися сам насос
незабаром така ж історія мені належить ) а то вже вся передня кришка двигуна в маслі з ГУРу.