Настала пора поміняти охолоджуйку тому, що було залито врадіатор мало непристойний колір. Купив зелений тосол антифриз, каністра 10 літрів за 200 грн.
<Заміну охолоджувача потрібно робити на холодну (може хто незнає))))))
Перед заміною антифризу потрібно повністю відкрити кран пічки або вмоєму випадку перевести клімат на максимальну температуру всалоні
Піднімаємо машину. То ще крім домкрата))) Відкриваємо пробкурадіатора Виймаємо розширювальний бачок (він на санках, витягуєтьсявгору), виливаємо його вміст, миємо з милом по мірі сил) На початкупотрібно злити з блоку. Під мафінку, біля маслячого фільтразнаходимо пробку, вона під ключ на 19. Зриваємо, відкручуємо івідразу ж підставляємо ємність для старого антифризу. Ось така осьпробка Потім зливаємо охолоджувач з радіатора, для цьогопередбачений кран на радіаторі але він у мене чомусь був зірваний... Тому я зняв нижній патрубок з радіатора ось що маємо врезультаті після того як все скло далі закручуємо пробку на блоці, знімаємо машину з домкрата, одягаємо назад нижній патрубок нарадіатор, наливаємо новий антифриз в розширювальний бачок трохивище за мінімальний рівень, ставимо його на місце. Беремо лійку тазаливаємо вміст каністри в радіатор. При цьому в районі термостатавідкручуємо спеціальну гайку (пардон, забув її сфотографувати) длятого щоб з блоку стравлювалося повітря. Заливаємо антифриз, закручуємо спеціальну гайку (через неї вийде повітря з блоку іпочне сочитися новий антифриз), доливаємо антифриз до верхньогорівня в радіаторі. Заводимо машину з відкритою пробкою радіатора напару хвилин для того, щоб помпою вигнало залишки повітря. Глушимомашину. Закриваємо пробку радіатора, знову таки заводимо машину ігріємо її на холостому ходу до робочої температури. При цьомуконтролюємо температуру на приборці та відсутність течій. Прогрітоюмашина вважається, коли на ній повністю відкриється термостат (верхній і нижній патрубки на радіатор повинні бути гарячими) іспрацює вентилятор на радіаторі мінімум два рази. (говорю відразучекати довелося відносно довго)))) Згадую не можна відкриватипробку радіатора після того, як машина прогріється т.К. Антифриззнаходиться під тиском і можна отримати неслабкі опіки.
Коментарі10
А я ще й промив якось це вся справа від водопроводу )
хлопець, дядько, смугастий)))))
так що загрожує, повітрям видув воду і залив фриза ) ну ет на старому моторі )
ну не знаю як на бехах у мене ж помпець алюмінієвий і алюміній від води миттєво окислюється. у кращому випадку швидше потече сальник (він сука механічний) під ним окислиться і потече))) ну а в найгіршому варіанті помпу заклинить…а у мене вона крутить...
та ну за 2 хвилини не окислиться ))) у мен помпа пластикова, але алюмінію в машині дуже багато, важелі алюмінієві навіть, так швидко воно не окислюється D
саме за 2 хвилини. як не видувай ну все одно там залишається.)))) А важелі алюмінієві так там метал інший))) склад алюмінію інший)))
Дякую за мануал)
Та не за шо))
Таку жижу, потрібно міняти з промиванням, хоча б водою. Ну і заливати не аби-что, а нормальний антифриз, бажано G12
по-перше промивати водою НЕ МОЖНА, щоб уникнути окислення і виходу з ладу помпи. по-друге промивати потрібно декількома замінами антифризу. Тобто робиш одну заміну, через 2-4 тис. ще заміну. Так ще й ще поки що буде залито не буде змінювати колір н...