…в черговий раз оглядаючи машину з ями помітив, що ліва внутрішняграната і все що її оточує в маслі . Декстрона 2. Ціна сальника 100грн.. Декструху ж брав по 100 грн./літр.. У результаті вийшло 500грн). Ось сальник.Там номерок на коробці видно.Може знадобитьсякому
задираємо машину залазимо під неї)) і відразу гарною викруткою нуабо монтуванням (якщо викруткою не виходить))) виштовхуємовнутрішній шрус з диффа
після цього відкручуємо центральну гайку ступиці Попереджаюзазвичай вона дуже затиснута скрутити її дуже складно і янапередодні ремонту їздив на вантажний шиномонтаж, мені цю гайкузірвали м'ясорубкою)))))
ось така ось гайка.Бажано її поміняти.Я не змінював)))< Потімпотім злити масло в акп.З лівого боку на коробці є спеціальнапробка.Її і викручуємо)
витягуємо щуп з коробки. Пробка акпп із магнітом йде зазвичай.магнітить стружку у коробці. Її чистимо масло зливаємо в чистуємність. Потрібно потім чекнути скільки злили, щоб потіморієнтуватися скільки заливати))
скручуємо верхню кульову, вибиваємо її
викручуємо довгий болт, який тримає вилку амортизатора насайленті
за допомогою:
звертаємо увагу на стопорне колечко на внутрішньому шрусі. Щоб вононе було поламане, нормально сиділо. Бажано змінити було б його. Яне змінював))
виколупуємо старий сальник викруткою
ось що вийшло…))))
порівняв старе і нове
акуратно без застосування грубої сили за допомогою оправки садимоновий сальник на своє місце, попередньо змастивши його масломставимо привід на місце, як стояв, забиваємо його в дифф щоб вінтам заклацнувся таким чином як на фото. Головне, не перестаратися.потім збираємо все у зворотному порядку ... Коли машинка вже наколесах потрібно залити масло в акпп. Приблизно стільки скількизлили. Заливати дуже не зручно. Заливний отвір там де стоїть щуп.Тут уже нехай кожному нагадує фантазія як це робити. У мене ж є осьтака ось штуковина для цих цілей (подяка illiyasuper) заливаємо, перевіряємо рівень.
Коментарі20
Що використовував як оправку?
відповідну за розміром головку
Привіт, у тебе шрус не люфтив у посадковому?
та ні, все щільно
все сам робиш, молодець)))
Дякую)) намагаюся сам)
я в сивіку вже скрізь лазив, крім моторного відсіку)
ну тоді час відкрити капот))))) і вперед))
Круть, молодець, ще й у таку погоду. Я ось теж підлогу впуску розібрав, але пофоткати так і не пофоткав )
якраз так випало, що дощу немає…)))))
у мене теж тече цей сальник) Дякую за всю інфу!
та ні за що
і все-таки, як ти перевіряєш рівень) (все по-різному я так зрозумів)
Взагалі я теж ставив це питання після заміни сальника))) говорять по-різному. Я робив як написано в мануалі. Нагрів двигун до робочої температури. Потім селектором акпп пройшовся по всіх положеннях з інтервалом в 3 сек. , заглушив мотор і протягом 1 ...
ось я так само як у мануалі перевіряю ) І до речі через сальник цей добре тече ) займуся днями заміною))
тільки моя порада відкрути гайку маточини десь на шиномонтажі, сам викрутили відкрутиш. Нехай на сто її зірвуть і підіжмуть легенько, щоб додому доїхати можна було.
дякую! )
та ні за що))
…ну якщо сам мінятимеш сальник))))
…а колишній господар машини казав перевіряти так завести на гарячу, включити драйв (щоб хтось увімкнув) і тримати гальмо. Ось коли машина стоїть на драйві перевіряти рівень. Але я все-таки вирішив перевіряти як у мануалі)))) ти дивися сам