Ремонт капота

Я то розповідаю, що там знаходжу всякі ніштяки, ставлю їх, начищаюавтомобіль, але не може бути все так ідеально, місце має іремонт.
Мова піде про капот, відвалилася "шуба". Ну як відвалилася, відклеїлися "точки" герметика по каркасу. З яких причин це сталося- мені не знати, тому що на всій класиці клеїлася "шуба" таким жеметодом, ось у всіх тримається, а у мене відвалилася.Грішу наякість збірки в 90-х.Ну та гаразд, яка б причина там не була, авирішувати проблему треба, тому що в результаті може і відірватисягерметик по краях, що нічим хорошим не обернеться.
Вирішення цієї проблеми є давно, я не перший... Так що для ремонтупридбав — шампунь для миття двигуна (для хорошого промиваннякапота), герметик скляний (для самого склеювання), ну іперетворювач іржі у мене вже був, він теж знадобиться .
Уся необхідна хімія для роботи

Спочатку я зняв утеплювач капота і вийняв весь герметик, якийвідвалився.

Все це вже не тримало шубу
Далі промив капот шампунем для миття мотора і ретельно все змивводою. Походу, спочатку склеювали сам капот, а потім йогофарбували, бо в місцях, де був герметик, голий метал, фарби немає, тому ті місця поіржавіли, і я цю справу обробив перетворювачеміржі.
>

Наступного дня було взято герметик, і залито по всіх контурахусередині, після чого все це залишилося сохнути до наступногодня.

Наступним кроком було обробка капота мовилем, який я залив у всіприховані порожнини і щілини, де може затримуватися вода.місце.
Попередньо я затарився новими кнопками, які пішли натомість старим.красиво було. Ну і кінцевий вигляд:Тепер все тримається як слід, капот закривається тихіше, бо "шуба" про "основу" вже не б'є. А щеза наведенням vlad-deev (велике йому спасибі) я придбав ще одинкилимок на місце водія, але класти його не буду, оскільки малешкода, він у хорошому стані.