Була у мого авто така недуга, як дика смикання на обертах нижче1500 і добре, що "був", тепер ця проблема позаду. Після розтинукарбюратора та його чищення, машина все одно смикалася і післякарбюратора підозри впали на запалення.Сама система контактна умене із заводу, тому справедливо вважати, що проблема в ній.Урезультаті, придбав БСЗ групи компаній "тАДЕМ", а точнішевиробництва "мЗАТЕ-2" Примітно те, що мій старий контактнийтрамблер теж виробництва "мЗАТЕ-2".
Купил стандартний набір — трамблер, комутатор, котушка, косапроводів.
Розписувати установку ніякого сенсу немає, оскільки гайдів поустановці по всьому інтернету повно, та й робота ця не такаскладна, тому нема чого розповідати.
Єдине — це місця кріплення із заводу не зійшлися з отворамикомутатора, а оскільки робити дірки в кузові окремо під комутатор яне хотів, то зробив ще додаткові кріплення, які закріпили комутаторсаме там, де я й хотів його бачити. Після установки всі проблемипішли, мотор став працювати рівно, на низьких оборотах не смикає, та й запускатися двигун легше став. А ще недавно виповнився 1рік з моменту придбання та початку захоплюючого шляху володіння2105. Прям сильних перетворень за цей час не відбулося, але й гіршеначебто теж не стало. Не знаю, найкращу долю придбала ця машина чині, але я намагаюся ставитись з повагою та експлуатувати акуратно.Планів ще вистачає, багато чого хотілося б реалізувати, але десь невистачає часу, десь грошей, а десь і можливості як такої. Останнімчасом усі торгові майданчики, на яких я буваю, вже зовсім сталинудними, нічого цікавого не трапляється, навіть азарт зникпоглядати той самий ОЛГ. Ось тому і нічим цікавим поділитися неможу, але не втрачатиму надію, може що й потрапить незабаром.Також хотів би висловити подяку всім, хто стежить за машиною ікому це реально цікаво, мені приємно з вами ділитися своїминовинами та спілкуватися з вами.
Також є дві проблеми, які почали. Трохи мені докучати - дефлекторита тахометр. На дефлектори хотілося б знайти варті накладки, зекспортної 2105-07, не кооператив неприємний, тому що бісить, щопід капотом стоїть вода після дощу, яку доводиться вимочувати.
Ну, а тахометр той, який у мене, незручний. При яскравому сонці натабло нічого не видно, засвічується. Але знову ж таки, будь-хто нехочеться, хотілося б тахометр виносної старої школи ще, новоділзовсім не цікавить.Але за весь час моїх пошуків так нічого і нетрапилося навіть приблизно, за винятком одного радянськогоТаховара, який продають невиправдано дорого і комплектація йогоніяка.
Ось такі справи
Коментарі1
Успіхів!))