Задній правий підшипник.

Все. Тепер тихо…
Рік я мучився з огидним гулом, Рік мучився і малював у головіпроблеми з диффом. Звичайно було, але віддавати за кота в мішкумені не хотілося ... Європа звичайно хороша за багатьма критеріями, але сервіс і обслуговування мені тут не дуже подобатися, зате ценаштовхує на думку відкрити щось своє що зможе конкурувати на Шумззаду починався з гулу літака на швидкості 60-80 км/год, потім цейзвук почав прогресувати і перейшов у плавне шебуршання, якенаростало з прискоренням і на 80 км/год починало циклічнопідвивати., після 100 км/год звук зливався з шумом гуми і йогочути не було.При гальмуваннях до речі з'явилися ще слабкі вібрації, які й підтвердили здогади про правому підшипнику, але кінцевоюточкою було те, що механік сів у багажник і по черзі слухав кожнеколесо.
Купил підшипник SKF, який підійшов тільки з другої спроби, виявивсяз вини пробився підшипник з великою кількістю зубів, так що здругого заходу все стало на свої місця, старий підшипник поганокрутився і шебуршав, люфтів особливо немає, але тим не менш він бувіржавий, і все так проблемою на мою думку є погане мастило ззаводу. І вібрувати так, ніби шрусам прийшов повний кінець. Замінана оригінальну жижу вирішила ці проблеми, хоча помилок і так небуло, а привід підключався, хоч і іноді з відчутнимзапізненням.
Так що автомобіль на мазі можна далі подорожувати.