Вже рік із сервантом.
За рік так і не звик до дизеля, хоча плюси у нього є. Головнаперевага це тяга і витрата. Жоден 2.0 або 2.4 не може того, що може2.2 idtec при смішній витраті, але… сумую за великими оборотами ібурчанням vtec. За рік я вклав приблизно 1000 € на обслуговуваннята ремонт (заміна форсунки)
Галогенове, лінзоване світло що в моїй комплектації - цеоб'єктивно, керованість в поворотах при 80 км/год непередбачувана, траєкторія відхиляється, комфорту як такого особливо і немає, хочасказати що автомобіль не комфортний - не можу, особливістьдизеля:страшно довго прогрівається, на робочу температуру виходитьчерез 5-7 км дистанції взимку, але клімат у нас м'який, тожтерпимо.
Загалом щось все одно притягує, як Багажник це просто ШЕДЕВР, запхати можна незапихуемое (комод 178см наприклад), поїздки нарибалку, природу і різні екскурсії дуже зручні, ніколи не паришсявлазить тобі твій негабаритний багаж, просто накидали і поїхав, реально зручно паркуватися, а проблеми у нас з паркуванням є.Витрата повторюся теж радує. Залишилося розібратися з гуглом ззаду, думаю заміна рідини в диффе вирішить проблему, справа точно не впідшипнику, і треба навчитися не параноїтися з приводу фільтрасажі.
Думаю пару років будемо разом.
Коментарі20
Не зрозумів про керованість. Є стрибання з траєкторії на поганій дорозі. В іншому шасі дуже добре налаштовано з точки зору керованості. Достатньо різко покачати машину на швидкості з боку в бік, щоб зрозуміти надійність і передбачуваність поведінки.
Я б не сказав, та ж сх5 в повороти краще входить, навіть попереднє покоління сервантів за рахунок жорсткого налаштування підвіски краще керувалася в поворотах. Я не скажу що критично, але управління 4го покоління дуже відрізняється від звичного для х...
Так, вона нахиляється в повороті, але веде себе дуже надійно. Особливо, якщо ми говоримо про зміщення в плані точності і кінематики підвіски - все чудово. Попередні покоління і 5-е гірше 4-ки. Мазда краще в повороті, але на різкому зміщенні зад кидає...
Ось саме нейтрально. Вона справді ніби й інтуїтивно зрозуміла, але немає типової для хонди гостроти, я розумію, що це не сивик, але після його керованості складно звикнути до нового.
Вона просто вище і важче) трохи довше кермо у СР-В. На цьому все. Так як їжджу на різних, рулиться СР-В дуже добре. краще і тихіше!
Ну не сказав би що сильно по шумку різницю відчуваю з сивик.
У місті не дуже (я особисто відразу помічаю), на трасі арки сильніше шумлять вже з 80 це прям помітно - це пряма риса всіх Сівіков починаючи з 06 року і по сьогодні, на більш ранніх не їздив У СР-В такого нема, ти коли ніби вище від коліс сидиш і дал...
Що за шумки так з сивкою вони однакові))) а по керованості, так! після сивки коли сіл звичайно відчувається трохи незграбності. Але звикаєш до цього і потім починаєш вже розуміти машину! Багажник чудовий звичайно!
Гостроти немає, згоден. У місті спокійно! На трасі після 100 все добре, немає надмірної різкості, а все надійно і безпечно!
У місті і на трасі немає претензій взагалі. На вузькій дорозі, серпантинах і різких поворотах трохи відчувається. А так, все не так вже критично.
Тож гул із задньої частини дістає. Але якийсь дивний, по снігу тихо, а з'їхав і нема. Влітку теж підгужує. Багато хто дивився, слухав-нюхав і все марно. Олія в дифі міняли, не допомогло ...
Часто зустрічав обговорення даної проблеми на форумах, але до ладу неясно, багато хто з ним так і їздить, тому що виходу не знаходять. Я вже на підшипник грішив, їздив по сервісах, піднімали до 140 на підйомнику розігнали- немає шумів, при їзді є. Са...
У моєї малька задок підсів, може якісь кути змінилися, шина сама шумить ... тому і на твердому більш виразно чутно.
Я ось теж бачу що трохи підсіла, але явного будиночка не спостерігаю. Теж обмірковував це.
Вчора приїхав з Казахстану, як здорово на трасі грає обертами i-vtec на передньому приводі, 2 LEXUSa rx покурили осторонь 175 км/год
після 100 км/год дизель не їде ... зовсім. Кайф дизеля підхоплення з низів-все.
Не згоден. До 150км/год їде з рівномірним розгоном. Я їжджу як пенсіонер, 90-120 км/год іноді обгони, та й який з CR-V гоночний болід, я живу і пересуваюсь по гористій місцевості, бензин, на Приклад сивика був слабкий особливо на підйомах.
відос показати, покарання 200 к.с santa fe?
Я виходжу з власних відчуттів, та й у мене не санта фе. Я їздив на тестдрайві на 2.0, потім відразу ж на дизелі, різниця відчутна.
даремно 2.4 не спробував