Заміна ВУТ

Все привіт. Сьогодні у мене дійшли руки до заміни вакуумногопідсилювача гальм. Вибір став між двох зразків:
— сток (ціна 680грн)
<
— спорт автоград(620грн)
Сидів і думав, чи варто взяти «спорт» або найпростіший стоковийвакуумник, і вирішив взяти спорт.Залучила ціна на цей виріб, та йщось не звичайне. Плюс до цього, в майбутньому хочу робити перед 14вентильовані гальмівні диски, а на зад поставити свої 13-тізвичайні, з супортами від солярису (швидше за все), тому ця доробкадуже буде до речі 😉. Замовив, прийшов. Почала троїти при натисканніна гальмо, а потім і зовсім глухнути.. Заміна була простіше, ніж ясобі думав. Отже, приступимо. Для початку треба зняти шплінта зпедалі гальма. Потім відокремити головний гальмівний циліндр відстарого вут, шляхом відкручування двох гайок на 17 (фото 2), дляцього знадобилося довга голівка на 17 і довгий подовжувач натріскачку. Тому в мене трохи були труднощі з відсуненням, але всепішло як слід). Потім відкручуємо кронштейн, який тримається начотирьох шпильках (фото 3/4). Відкрутили, тепер треба витягнутийого звідти. Через 5-7 хвилин я зумів його витягнути. Тепер требавідкрутити кронштейн від самого підсилювача, УВАГА! Тут важливо непереплутати верх і низ кронштейна (для цього зробив рису відкронштейна до усилку) щоб відкрутити кронштейн треба головку на 17і відгвинтити дві гайки. Все; ) Складання робимо у зворотномупорядку. На сьогодні все, всім удачі! PS Проїхався, гальма сталидуже різкі, і в той час плавні. На половині педалі вже машинка йдеюзом. Щиро кажучи, мені сподобалося 😊, можу сміливо порадити.Набагато краще, ніж схожі.