Не включається вентилятор охолодження двигуна
Привіт, зіткнувся з такою проблемою, що після заміни проводки нановоділ, перестав працювати вентилятор охолодження двигуна (вОД)Дуже довго шукав вирішення проблеми, оскільки немає бажаннязагробити новий мотор. У стоку, або біля нього, простіше кажучи, нехочу колгоспити нову проводку.Перегорнув весь інтернет у пошукувирішення проблеми.Почав звіряти піни в шинах, оскільки вжестикався з такою проблемою в цій проводці.Відкрив схему, перевірив, як усе має бути. Думав на замок запалювання, але він новий, почаврозбиратися за фактом, увімкнув запалення, перемкнув дроти, що йшлидо датчика на радіаторі, чути, реле клацнуло, але нічого незапрацювало, думав проблема в моторчику вентилятора. Почав сушитиголову, в чому проблема, докопав до блоку запобіжників (його я недуже підозрював, оскільки до заміни проводки все було добре).Знайшов старий БП (югославський), який стояв ще у батька на 2109рік, поставив, нічого не змінилося. Натрапив на відео в ютубі, дехлопчина все дуже добре пояснив. Справа була в тому, що не булопостійного струму на 30 ніжці реле. У відео, він показує, що можнаспочатку кинути + від акумулятора, але я зробив трохи інакше. Взявживлення від 5-го запобіжника (на поворотники та щиток приладів), просто кинув провід.
У результаті, після того, як зробив харчування на 30 ніжці, вентилятор запрацював у штатному режимі; ) але монтажний блок підзаміну





Коментарі5
Якщо окремо все працює, значить або реле накрилося підгоріли контакти або проводка яка йде на вентилятор
Вирішив проблему, просто не дописав. Проблема була в монтажному блоці. Сьогодні зроблю фотки і допишу)
На карбюраторних машинах всього 2 варіанти включення вентилятора. 1 Через реле в монтажному блоці датчик включення слаботочний. 2 з 1998 року датчик включає на пряму розрахований на струм 16 А реле немає, від замку запалювання не залежить.
Я вже вирішив проблему, просто не дописав. Справа була в силовому + на колодці реле. Його не було. Одним словом, помер монтажний блок; (
Зазвичай, з датчика починають.