Блок відвіз у місцеву контору. Сказали 2 циліндри треба гільзуватирешту 2 проточать. Потім площину блоку шліфонують, тому що ценеобхідно робити після гільзування.
За все про все 700 євро.До речі є мануал для переробки звичайногоблоку 2.4 в 2.4 турбо.Там просто свердляться маслоподача імаслослив з турбіни.Потому ставиться кування.Начебто форсунокмасляних немає у звичайному блоці.Але люди ганяють і все ок.
Загалом все буде добре, SRT4 житиме, хоча і ціною немаленькихзусиль і коштів.
Замовлятиму нову поршневу в зборі і всі вкладиші. Запчастин ще на+-1200євро вийде. За часом тепер не знаю коли буде наступний пост.Запчастини та складання займуть час.
Кран став у нагоді з минулого ремонту opel insignia, коли язмінював акпп на контрактну.
Коментарі9
Не буду бажати Удачі Бо як сказав наркоман Павлик Удача потрібна Лохам і Дрочилам! А у Вашому арсеналі простежується Професіоналіз та Відвага!
Дякую за підтримку! 🙂😀
А на 1.8 турбу встромити можна?))) Я ось не розумію що 1.8 що 2 що 2.4 виглядають абсолютно ідентичні.
Начебто 1.8 відрізняється від 2.0 і 2.4 чимось. Турбу встромити то можна але ціна питання занадто висока. Краще продати 1.8 і купити srt4 відразу)
краще продати доджа та купити порше
Srt 4 швидкий і коштує недорого, якщо знайти. А порш легко знайти, але накопичити на нього
Згоден
Ти заради цього кран купував?
Акпп важить +-80кг. Все завжди роблю в одного. Та й займаюся машинами своїми завжди сам. Ще знадобиться. Він не так дорого коштує в порівнянні з цінами за норму на фінських сервісах.