Нещодавно трошки підсмоктував електроклапан равлики (переодично товимкнутись, то ввімкнутися), почистив контакти і минуло.> Вирішив перевірити тиск наддуву манометром, спочатку на 2000, потім 3000, потім 4000-4500.На відео видно що на робочий тисквиходить тільки після 3000.
У впуск дув компресором, не ідеально тримає, але за відчуттяминормально, знову таки точних цифр немає.
Турба була на капітальці року 3 тому, із заміною картриджа.
Думал через температуру високою гірше їде, і підключив вентиляторкулька на примус (він взагалі не був підключений).
А може так і треба…
Коментарі7
Не розумітиму, але цим монометром зазвичай розрядження перевіряють? Треба на свій підкинути що? покаже… У мене є такий роботу вакуумного насоса заміряв.
А старий діагностик не краще використовувати для перевірки надування? У себе запускав тест надування в діагностиці, є недодув, мабуть відновлена турбіна не доналаштована.
Наддув перевіряється на ходу (вірно помічено, що через трійник) - 3-я передача, під гірку, газ в підлогу.
Доброго дня! Може не в тему… Я підключив датчик (показує тиск у bar) і під навантаженням від 1700 об/хв починає дмухати турба до 1.2 bar потім спрацьовує вестгейт.
Повний тиск наддуву може з'явитися тільки під навантаженням. Якщо є сумніви в правильності роботи турбіни - відключіть і заткніть фари або зробіть те саме з коректором фар.
Підключати потрібно через трійник. А так ти датчик тиску виключив, мізки не бачать тиск Як наслідок немає управління вестгейтом. І перевіряти в русі потрібно.
Під навантаженням потрібно перевіряти думаю)