Ремонт радіатора + додатковий насос

Загорілася лампа низького рівня охолоджуючої рідини, долив грам300. Через тиждень загорілася знову. Взявши ліхтарик Підтік знайшоводразу, це був верхній пластмасовий патрубок радіатора.Зливохолоджуйку протоку при цьому чимало на землю.Зняв радіатор, уважнооглянув, але ніяких тріщин не виявив. Заходився шукати місцепротікання.Заткнув вхід і вихід корковою пробкою відповідногодіаметру.Зробив мильний розчин, фарбувальним пензлем наніс його наповерхню радіатора, а в патрубок, що йде до розширювального бачка, подав тиск від ручного насоса.Результат пропускання повітря міжпластмасовим бачком і самим корпусом радіатора .
2
Розігнув притискні лапки і роз'єднав ці деталі.
Чотири нижні стільники виявилися забитими якоюсь кашею, алепроштовхнулися легко. Далі промив під натиском, висушив, завдавгерметик і зібрав всю цю справу назад. Такий ремонт провів і зіншим бачком. Після висихання герметика перевірив тиском івстановив радіатор на місце. Свого часу. Для чого вона потрібнабагато хто вже знає, тому що ідея не нова.
Влітку взяв за 200 грн.

Встановив у розріз патрубка, що йде з грубки. Нічого невкорочував, просто розрізав і вставив помпу, попередньо помазавшиштуцера, тому що вставляється дуже щільно і затиснув хомутами.Начебто видно. Помпа дуже легка і вільно весела на патрубках, алезнаючи про надійність (саксофона) вирішив підстрахуватися і зробитикріплення.

Відкрутив болт, що кріпить КПП до блоку і до вуха, що знаходятьсяна ньому, прикрутив довгий болт. Далі відрізав капелюшок і вигнувпід корпус помпи. Надів гумову трубку.
Прикрутив болт на місце і притягнув помпу до кріплення, що вийшов, стяжкою. Тепер питання для знавців. Що це за фішка? Булаприізольована до джгута дротів. Має два дроти:один коричневий, другий коричнево-зелений. Хочу знайти від них виходи тавикористовувати для підключення електропомпи. Далі залив тосол, проїхався, перевірив на протікання, долив до рівня. Сподіваюся, щолампа діагностики більше не потурбує.
Дякую всім читачам мого БЖ.