Доброго всім вечора. Як писав раніше установка вольт метра біляприкурювача, був захід тимчасовий, але затягнувся майже на рік.достатньо місця, щоб затулити його туди. Вирізав зайвий пластик іприклеїв вольт метр соплеметом. Обклеїв шкалу з іконками скотчем інаждачкою спилив усі шари фарби. Яку заздалегідь розширив напилком, тому що цифри трохи більше, щоб не зліпив наклеїв два шари чорноїплівки тонування. Зняти тільки одну стрілку зі спідометра задопомогою вилки, інші щоб не зламати переставив разом з приладами.В. З включним далеким світлом, хоча на клемах акума 14, 1 В. У ходув очі не кидається, але читається легко. Усім добра.
Зроблено супер ідеально, і тахометр з бензом і температурою дивлюся теж замінені з панелі приладів без тросика( спідометр електронний ) у мене такі ж стоять. Шкода тільки шкалу зі спідометра не поставиш вона до 320 км/год.
Тож задумаюся туди ж переставити. Сьогодні замірявши тестером у собі напругу то так само різняться покази в акумуляторі з пічкою на всю, фарами і туманками в авто 13.6 на акумі 14.1 потрібно кидати на пряму до акумулятора так буде надійніше.
Коментарі7
Зроблено супер ідеально, і тахометр з бензом і температурою дивлюся теж замінені з панелі приладів без тросика( спідометр електронний ) у мене такі ж стоять. Шкода тільки шкалу зі спідометра не поставиш вона до 320 км/год.
але зроблено красиво лови плюс
Дякую, але я хотів зелений колір, а на ринку був тільки синій і червоний.
13,6 зі споживачами пффффф . у мене з усіма споживачами на віктрі 17,5в, хана реле регулятору . пішов робити
Так, через зламаний реле-регулятор хана може настати й решті електроніки. Робити по-любому.
Тож задумаюся туди ж переставити. Сьогодні замірявши тестером у собі напругу то так само різняться покази в акумуляторі з пічкою на всю, фарами і туманками в авто 13.6 на акумі 14.1 потрібно кидати на пряму до акумулятора так буде надійніше.
Так згоден, головне знати яка напруга на акумуляторі, але я спочатку хочу знайти де просідає напруга. на ньому біля самої клемі кілька жив переломані.