Налаштування даху та проблеми. День 4

Продовження історії.
Так чорну шестерню зламало прямо відразу, то вирішили поки білу неставити. Треба спробувати розібратися, че там заважає нормальноїздити.
Знайшов кінець повзуна (по ТІСу ніде не звучить, окремо від касетине продається.) Заодно розібрався як він працює. Відкриває їх, алене все так просто... Потім при зворотному ході він повинен їх якосьще закрити.Виявилося, що каретка в нього не впирається, а піднімаєна початку повзун, він падає всередину виступу в каретці і вонайого здатна далі в обидві А в передньому крайньому положенні вінвискакує і дає каретці їхати вперед і закривати козирком санруф. Узадньому ж положенні відкриваються не тільки передні 2 гаки. Такожкаретка приїжджає у верхній упор задніх пружних гаків:
Крюки звільняють 2 задніх замки. Все, тепер дах готовийвідкриватися гідравлікою. Саме на цей момент було настроєно третійдатчик Холла. Але там треба дотягнути ще хоча б 5 мм, щоб козирокроллбар не натирав, і з цього моменту ми його вже й переставили.Тут все окей. Але що там сильно пручається в останні 2 см, ітотально пручається ці самі останні 5 мм? . Про всяк випадокзмащуємо густим силіконом (для з'єднань гума-пластик-метал). Даліпробуємо викруткою посувати задні замки — зусилля на пружинівелике, але воно завжди там таким і було. Проте рівномірне. Далівідкриваємо дах так, щоб замки відкрилися і пробуємо викруткоюзнову натиснути на гаки - йдуть далі як мінімум на 1 см, алекаретки не хочуть. Про всяк випадок і їх змащуємо густим силікономпо всіх контактних поверхнях і проливаємо ВДшкой вісь і пружину.терпіння) і промазуємо всі релси, ролики і повзуни силіконом —ціліше буде.
По суті, всі варіанти, які є перед очима, ми перебрали. Вся хреньдесь у Касеті даху, бо задня частина працює як годинник (пфу-пфу).
По касеті все почищено і змащено так, як мало який кабрік взагалі внашій країні колись обслуговувався. Рейки рівні - проміряв, гуляютьу межах 1-2 мм від краю до краю, що взагалі не критично. Касетавстановлена ​​рівно (ще за заводськими мітками — хоч тут заводськізалишилися). До речі, відступ, — коли розбирали на третій деньобтяжку, щоб дістатися датчиків Холла касети, то оглядали всі болтипід обтяжкою — більшість мали сліди втручань. Ось чиї пустотливіруки туди лазили та нахрена? За датами всіх запчастин — усе рідне, що тішить. Але навіщо лазили щось? Спостерігаючи за каретками (одназ яких лагодилася нами ж рік тому) побачили, що ліва на 2- 3 ммкоштує більше попереду, ніж права. З одного боку рік тому мипромахнулися на майже сантиметр, і все все одно працювало, хоча ідратувало мене одним тупучим заднім замком))))) З іншого - чим чортне жартує.
Т.К. На вулиці було вже ппц темно і все робилося у світлі ліхтаря, а ще стало страшно холодно, то вирішив, що на ці вихідні це будеостання дія. Скидаю мотор. Викруткою намагаюся праву каретку черезтрос доштовхати на 1 зубець уперед. АЛЕ! Десь тут ТІС бреше, бо упередньому положенні каретки блокуються. Їх можна тільки витягнутиназад (півтора обороту двигуна на відкриття по звуку працюють унеодружену - насправді скручують трос, щоб розблоковувалисякаретки). І природно - нікуди вперед там доштовхати заблокованукаретку не можна. Тому вирішую завдання з іншого боку - тягну навідкриття 2 зубці ліву каретку. Вона природно навіть не ворухнулася— трос тільки почав процес розблокування. І тут чекав сюрприз.Накидаємо мотор - пробуємо відкрити санруфії ... Заклинило! :) Лівачастина НЕ ЇДЕ! Вона сіпається і клинить. А права цілком їде. Якщопідштовхнути рукою, то поїхала. І так 3 рази, щоб упевнитись. Даліпо рейках їде норм.
Виглядає це все нелогічно, зате підокторхаузівськи добре — якщо неможемо поставити діагноз, то треба погіршити стан пацієнта — щоперше зламається, то й підкаже про реальні причини.
Отже, єдине, що в цю нашу пригоду ми ще не розбирали, це козирок такаретки з тросами. І т.К. Ліва каретка вже мала наше втручання, товарто оглянути обидва троси, обидві каретки і прогнати механізм безкозирка, теж щоб усі виключити. Троси могли зноситися, особливонерівномірно, чи один міг розтягнутися. Це призводить до того, щопо закритому або ж по відкритому даху каретки не зможуть статиРІВНО і одночасно. І це чи не даватиме дах відкрити. Або закрити.Або обидва. Що в цілому нагадує наш випадок, че. По ідеї, на всепро все потрібно годин 5-6 максимум в 4 руки, т.К. Ми вже всю цючастину добре знаємо.
З іншого — на вулиці холодина, часто дощі. Розбирати дах напідземному паркінгу дуже вже не хочеться. Так що, є ймовірність, щодістануся дах готувати вже до сезону, тобто. Аж навесні.
А поки що її зібрав до купи і закрив — зима близько.