Всім привіт.
Хоч і із запізненням, але як і обіцяв — роблю огляд чого привезлидля прокачування впуску/випуску.
Під свіжі серії Ходячих… погнали.
1. Встановити K& N 69-6025TS — Виконано.До речі скоро будеогляд "холодні відчуття без приладів"
2. Встановити Weapon-R Intake Manifold
3 Установити Weapon-R Stainless Steel Race Header 4-2-1
4. Додаткова подача повітря для радіатора охолодження коробки таK& N 69-6025TS
5. Провести налаштування на стенді
А тепер у справі:Впуск/випуск, а точніше посилка з ним містила двазамовлення і упаковано було це так
<Все добротно упаковано, так що б не пошкодилося, в тому числі ів самій коробці. >
Пара пакетиків з рекламними шняжками та самі девайси
Пройдемося ближче по кожному елементу в комплектації.
Пакет з втулками
Пакет з рекламними штуками та гарантіями
Впуск
Випуск
Далі детальніше по кожному пакету; )
У пакеті з рекламкою для впуску нічого особливого, буклет зпродукцією та наклейки у чорному та білому виконанні
У випуску рекламка багатша — там ще й брелок є, ну і в цьому жпакеті прокладки. На початку не звернув уваги на брелок, але потімпокрутивши в руках, виявив, що на звороті є такий напис (дивитисяфото). А як це "дар" використовувати поки не розібрався, якщо хтосьзнає підкажіть. Під замиленим — якийсь унікальний id.
Зворотний бік брелка
Ось зараз піде найцікавіше, що просили багато хто в личку, а деякінавіть уже отримали порцію фоток до публікації цієї посади.Weapon-R Intake Manifold з різних ракурсів. Думки в слух ... Щоскажете, може в який прикольний колір його фіганути? Пропонуєте, поки не пізно.
А ось цю штуку мені довелося добряче пошматати на просторахинета.
І як виявилося варіантів павука 4-2- 1 для Mazda 6 GG не так вже йбагато. Знайшлося всього два - у WPN-R і однієї російської контори- кому цікаво дам посилання.
Розпаковуємо Weapon-R Stainless Steel Race Header 4-2-1
Ну от і все) Після завтра (у понеділок) їду на установку. На жальна самостійну установку немає часу і досвіду, але думаю щедоведеться. Ах так, будуть виміри на стенді, до і після установки.І про це також напишу.
Коментарі11
Мені здається не для егт(температура вихлопу), а для шлз(широко смугова лямбда) для точного відбудови
У мене питання перше з приводу випуску на який фіг вони замостили отвори під дві лямбди, притому на 1 і 4 горщиках? Навіть про-шпрот колектор 4-2-1 якось продуманіше виглядає. Питання друге з приводу впуску навіщо ресивер змінював, якщо наддув не ставиш?
Wtf? Датчик кисню слід розташовувати в місце ламінарного перебігу газів, що збирають всі 4 потоки, щоб мати чітку картину горіння в циліндрах. А датчики температури частіше розташовують в зоні каталізатора, для моніторингу його роботи.
Більше розумувати не буду)))))
Про місцеві для лямбд ні як не відкоменчу, а про впуск - так, за планами буде установка компресора
що за компресор у планах?
Поки придивляюся і обмірковую варіанти… ні на чому ще не зупинився
А чи не під датчик температури вихлопу один випадково?!
Жир, не терпиться побачити результати вимірів!
Фотку із шильдиком забув залити
Охренено!