Цей БК виносний на торпеду, підтримує і веде роздільний облік імоніторинг одночасно двох видів палива (газ/бензин). Зробиш так яктобі треба, ніхто не зробить. Місце кріплення я знайшов відразу, для мене воно ідеальне, видно все добре і зручно рукою клацати. БКвстановлений, проводка виведена під торпеду. Дібрався до проводкиде підключався БК, зрозумів, що потрібно підключити провід догазової форсунки і перепідключити провід габаритів до дроту плюсугазового редуктора.
До приладки електриком були підключені:датчик палива, датчикшвидкості, габарити, посіяний +12 акб. Так само електрикомпідключено запалювання і виведений під передній бампер датчиктемператури. Працювало неідеально, довелося вести під капот нагазовий редуктор.
Підключив і вивів провід на газову форсунку для максимально точногопоказання витрати газу.
Тепер на колодці майже все підключено, крім J1850 навіть не знаю щоце.
Все дроти підключені і знаходяться за приладкою.
Вивів провід габаритів під капот, підключив його до газовогоредуктора, до синього дроту, до плюсу, тепер на БК перемиканнягаз/бензин працює автоматично. Підключив провід до газовоїфорсунки, до інформаційного проводу.
Ось пару схем з гугла, якими користувався при підключенні.
Призначення проводів БК.
Під ГБО зробив для себе таке підключення.
Провід на габарити який йде, підключив до редуктора, вналаштуваннях БК вибрав функцію перемикання габаритами, теперперемикання працює автоматично.
Так само користувався цією схемою підключення ГБО до авто з мізкамиStag-4 Q-BOX Basic.
Ну і перевіряв правильність підключення до приладки цієюсхемою.
Ось показання роботи на безіні, поки тільки відтаровано кілометражі швидкість, залишилося відтарювати точну витрату, але на цепотрібен час.
> Покази на газу, поки неточні, але ось сум датчик температуривийшов з ладу, сьогодні повинні вислати нових два, всім удачі)
Коментарі20
Ти що торпеду свердлив? Як дроти по верху йдуть?
Свердлив торпеду так)
Привіт купив собі tc-740, прочитав твій мануал, але є питання, підкажи будь ласка, +12в, запалювання, датчик палива ти підключав від приладки, але ж це необов'язково? Можна від того ж с206 підключиться? І друге питання як відбувається процес таруванн...
Тарування та калібрування почитай в інструкції, там все чітко написано, підключення різне.
Ок, дякую.
Заморочився проте )
Без БК не можу, треба все тримати під контролем.
я так само, але просто ноут підключаю і дивлюся корекції. Витрата при заправці спочатку кожен раз моніторив, потім закинув тому все стабільно 12,5-13,5.
Ставив у минулу машину КІА РІО БК від цього виробника. Дуже сподобалася ця штука. Проїздив з нею 5 років, а потім продав машину. Подальша доля невідома. Але 5 років відпрацював чудово.
Це у мене вже другий БК, перший стояв на минулому авто, при мені відпрацював 4-5 років, продав авто з ним же, думаю ще працює)
Взагалі зручна річ. А найголовніше, це нормальна та безперебійна робота цих БК на всьому терміні експлуатації.
Усім задоволений, помилки показує та озвучує.
Горший БК. Єдиний мінус акум жере як кінь у процесі стоянки.
Може неправильне підключення? Перевіряв АКБ на втрату з БК при стоянці? Втрата повинна бути при стоянці 0,03 А.
Точно цифр уже не пам'ятаю. Помикав згоди мануалу. Якщо три дні на стоянці. То важко запускаєшся. 4-5 днів вже не заведеш. З відключеним БК (висмикнуть шлейф) і тиждень стоїть без проблем
Перевірив своє авто на втрату, показало 0,11-0,12 А Аналогічно перевірив таке ж авто з таким же БК, показує втрату 0,09 А
Може хто підкаже. Мультитронікс 750, підключений через ОБД2. .І через кілька хвилин екран гасне. Якщо ж після заводки двигуна почекати час, поки наприклад на екрані не з'являться оберти движка, а потім вже включати світло і кондер, то працює нормальн...
Якщо ж після заводки двигуна почекати час, поки наприклад на екрані не з'являться обороти движка, а потім вже включати світло і кондер, то працює нормально.По ідеї він так і повинен працювати, не поспішай все відразу включати, це ж Російський БК.
Чутливість замку запалення підвищуй (віртуальний)
капець, ну і ціна