Свічки, дроти, страховка 90 тис км.

Усім привіт, після великого ТО двигуна на 89 тис км, залишилосяпоміняти свічки та дроти.
Після ремонту проїхав 1 тис км і поки все в норміhttps://megadriver.org

Не змінював дроти та свічки, щоб зрозуміти роботу двигуна післяремонту спочатку на старому, потім на новому комплекті.

> Ось що збирається за листопад, грудень у гофрі переддроселем.
На початку лютого випав єдиний сніг за зиму і то швидкорозтанув.
Як потеплішало вирішив міняти свічки та проводи. Видно поршень учорному нагарі. Колодязі без потік. Опір проводів Теславстановлених 25 тис км тому. Опір невеликий. Все в межах норми. Від4-5, 5 кОм. Ці ж дроти через 25 тис км показали більший опір.Нарікань на погану роботу не було. Перші три дроти показали від 5, 5до 6 ком опір. Найдовший показав 8, 5 ком.
На нових свічках виставив зазор 0, 95 мм або до 1 мм.
Свічки купую Дензо Д4 для ланоса 1, 6 16 кл із зазором 1, 1 мм.
Встановив свічки, далі заміна проводів. Так само перевірив на опірновий комплект проводів. Опір невеликий, думав буде більше. Від 3, 5кім До 5 кім Встановив, поїздив різниці майже не відчув.
Бо вже весна, хтось вже навіть перевзувся, я поки поміняв грати, зимову демонтував.
Літню встановив. Що змінював на 90 тис км.
Ще помітив невеликий підсмоктування повітря, після поїздки по трасів 66 км, на ланосі 1, 6 16 кл при нормі 18-19 кроків, показує 17кроків, значить є підсмоктування.
Помітив невелике запотівання з-під верхньої кришки кпп і з сальникаштока вибору передач, так що незабаром заміна прокладки і сальника.Ну і як завжди в березні оновив страховку, купив з нульовоюфраншизою.
Страхівка-711 грн.