Заміна гофри штанів, реле поворотів.

Усім привіт, рідне реле поворотів залипало і просилося на заміну, нічого не було схоже, тільки клацало будь-якої миті і скільки хочешраз.

А працювало реле ось так
< /p>
Випадково заїхав в один магазинчик з запчастинами для авто, домовився спробувати одягнути і перевірити за місцем, як виявилосяте реле, що мені потрібно, без зайвих звуків і не швидкою паузою, як було спочатку.
1 липня відкрили морський сезон, їхав 100-ку і безкондиціонера.
Середня витрата 9, 2 л газу.Середня швидкість 87 км/год.Шлях 113км.
По приїзду додому, наступного ранку заводжу авто, а воно січе врайоні штанів.
Перевірка виявила січе гофра штанів, яка змінювалася 1, 5 роки томуабо пробігла 17 тис км, прогоріла на стиках шарів.
Закупився необхідним.
Замовляв на сайті деталі зп юа.
Приїхав на яму. Зняв захист. Демонтував штани, всі гайкивідкрутилися легко. Штани Полмо проїхали 42 тис км або 4 роки, труба ще вага має, побігає. Ах ось чому авто не їде на повну силу, є місця гальмування вихлопу.
Місце прогару гофри.
Стан стронгера.
Нещодавно по трасі цей кронштейн відкрутився і почав вібрувати ібити в моторному, дотягнув цю справу. Стан випускного колектора.Поки зняті були штани, замінив тонкі гумки резонатора на такі жГумекс, непогано тримаються ці гумки. Зовсім інша річ. Обрізавстару гофру, зачистив потрібні місця. Приварили гофру до штанів, примірка.
Закріпив передню частину, потім задню, зробив мітки. Знову демонтажі остання обварка другої сторони гофри. Встановив цю справу намісце з новими прокладками. З'їздив на вихідних на море, по вихлопутиша .
Витрата та ж, швидкість та ж.
А вчора пішов град, встиг заїхати трохи під дерево, але побило по 7вм'яток на капоті і багажнику, 4-5на даху (усім удачі.

Разом:
Реле поворотів — 120 грн
Запчастини — 330 грн