2 тижні тому з'їздив до Одеси і назад(460 км) все булонормально.
Трохи прогрів авто на На зворотному шляху, наступного дня рівеньбачка ОЖ впав з макс до мін, долив. Через 2 дні авто затроїло абозавдоїло навіть. Спочатку думав котушка, але коли відкрутив свічки3 і 4 циліндри, то все стало зрозуміло прокладка .
Замовив необхідні запчастини і став пішоходом на тиждень, тількипочалися морози. Через 5 днів почали розбирати. Циліндри візуальноз хоном і без задир. Болти ГБЦ вирішив ставити нові. Розібрали.
І ось що трапилося з прокладкою гбц БЦМ (білоруського виробництва)Пропал між 3 і 4 горщиками. Просто немає слів. Який ваш вердикт? Меняв все відразу свічки, проводи, прокладки, болти, масло, фільтри, сальники розподільних валів, прокладка помпи. Післяремонту забрав авто, катаюся тиждень поки все норм і авто сталонабагато краще працювати. Долив гідравлічної рідини, незабаромзаміна самої рідини разом з гальмівною.
Замінив повітряний.
Поміняв ущільнювальну гумку, так як на новій вже не та якість, шукатиму краще фільтр.
Заодно почистив дросель.
Збирається трохи яки.
Дросель чистий.
Що було замінено:
Прокладка головки (гБЦ) 1.6 GM - 96391436 - 605 грн
Прокладка клапанної кришки 1.6 ст.Обр. Elring - 174.251 - 239грн
Прокладка впускного колектора 1.6 GM - 96352947 - 108 грн
Прокладка випускного колектора 1.6 GM - 96378805 - 114 грн
- FS 870-903 - 34 грн
Болт головки 1.6, 1.6 LXT 1 шт. GM - 94501031 - 540 грн
Манжета (сальник) розподільного валу 1.6, 1.6 LXT, SQR477F 1.5 GM -94580413 - 95 грн х 2 шт - 190 грн
Ма 5W-30 синтетика 5л — 1942003 — 613 грн
Антифриз HEPU G13 фіолетовий (концентрат) 1.5 л — P999-G13 — 252грн
Трансмісійна олія Motul01 320 грн
Провід високовольтні Ланос Авео 1.6 (нульового опору) - 500 грн
Свічки NGK №14 - VL14-BKR6E-11 - 207 грн
>
Разом:
Запчастини — 3722 грн
Робота СТО — 2000 грн
Фрезерування голови — 350 грн
Коментарі20
А прокладок типу Віктора Рейнза або ще чогось більш пристойного не роблять на цей мотор?
В GM Вітя пакується, її і встановили.
Прокладка ГБЦ на Ланосі так і ходить 100 тис. - + тому люди які ганяють на дальняки прокладку змінюють як ремінь ГРМ тость до самого комфуза )
На повітря рекомендую мановські фільтри. Він щільно і в самому боксі посаджений.
Ціна вдвічі вища, ніж інші, хочеться бюджетно чи середнячок.
Тут або платиш або як кріт їздиш ... За своїм же досвідом скажу
Це на газі було, я до 140 на газі потім бензин.
Я на газі кручу кожну до 6.5, вже так 69тис і ніде нічого не прогоріло, мотор олії не бере ні грама, від заміни до заміни рівень. На газ стоїть варіатор випередження запалення.
Я так само по трасі дав і прогоріла між 2м і 3м додому їхав 120 км зі швидкістю 50-60 км.
Бмц прокладки нормальні, на них таксисти по 300 тис рулят, інша справа - перегрів, бо просто так метал видавити не може. Був перегрів, деформація голови, потім і прогар. Я сам собі мене прокладку, вперше, бабла на роботу не було, міняв у телефонному ...
У мене вентилятори вкл на 92 і вимк на 87, а робоча температура 80-85 градусів.
Перегріву немає? У мене вентилятори не включалися( від слова аще( потрапив на прокладку з витікаючими і на 2 радіатора. У результаті замінив датчик включення.П.с. 2000 робота, не дорого вийшло!)
Перегрів чого, ОЖ навіть не піднімалася вище 85 градусів.
Кажуть що якщо між 3 і 4 прогоріла прокладка, значить був перегрів)
Не факт, могла й різьблення поплисти на болтах.
раз так клапана притерли
Притирали 55 тис км тому.
якраз на газі 50 тис норма
Компресія 13,5-14 у всіх, за кольором нагару камери згоряння все працює правильно.
Дивився нещодавно видос Льоша майстер він займався капіталом двигуна 1.5. І до розбирання стояла там ця прокладка БЦМ, то Олексій сказав, що це найекономніший сегмент (і якість не дуже).