Ще восени закупився запчастинами, для заміни задніх гальм.
Навесні ручника вже не було, було вирішено міняти циліндри, колодки, барабани.
> Із заміною проблем не виникло, все відкрутилося і змінилося, пробіг барабанів 100 тис км, колодок 25 тис км. Колодки фірми HI-Qнепоганий середнячок, не пищать не скриплять. Рідні циліндри DAC19.5 мм. > Рідні барабани, якість вогонь.
Стоковий розмір 199, 5 мм.
Максимальне зношування 201 мм.
Тобто максимальне зношування на сторону 0, 7 мм або 1, 5 мм на обидвісторони.
Що ми й бачимо, можна було встановити нові колодки і ще поїздити, але ручник уже не так тримає. Так само під заміну пішла лівакульова і передній сайлентблок лівого важеля, прикипів болт.кондишка не так смердить. Зняв моторчик обдування печі, почавзадувати піну в стільники. Ішов послідовно зверху вниз. Намагавсяпотрапити у всі місця. Видавило трохи пилу і бруду. Звичайно вжеприловчився, але взагалі дуже незручно підлазити, все на дотик, переглядаєш через фото. Цією ж хімією вимив лопаті. Поки мивмоторчик, піна з випарника випарувалася. Коли встановлював назадмоторчик, задув ще раз піною.
Зібрав цю справу, завів авто, увімкнув кондишку, обдувши намаксимум, помаслало мін 10 і далі катався з кондишкою. Нещодавнопомітив проїпалася заглушка антени, тільки як, дощі йдуть, болтіржавіє. Її з пробки. Висвердлив 11 мм болванку. Підігнав, щобзаходила щільно. Відрізав зайве під кутом. Маркером задув у чорний.Майже непогано, на поки зійде, може скоро куплю антену за 100 грн івстановлюю норм заглушку. Точкове зварювання між пластинамивідійшло, треба варити, тільки як і в якому місці?
Робота сто - 750 грн
Коментарі19
1. А дискові гальма на задок ні від чого не підходять?2. Замість пробки я б пошукав просто болт з нержавіючої сталі як варіант )3. Колодки українські Intelli добре себе зарекомендували. здивував вітчизняний виробник якістю. Ну а ціна там взагалі копі...
На нексію від опелю підходять, думаю і на ланос теж?
На тих, що встановив писало таке Циліндр задній гальмівний (колісний) у зборі 19,05 мм Ланос 1.6, Нексія 1.5 і 1.6 DOHC, Авео 1.5-1.6. Встановлювався на Ланос 1.6 і на невелику партію Ланос 1.6. Авео підходить на всі моделі та всі об'єми двигуна.
ABS є?
Є і я дивлюся конструкція циліндрів начебто різна всередині.
Для 1.6 з АБС, розмір циліндра має бути 20.64
На Оригінальному таке Циліндр задній гальмівний у зборі 19,05 мм Ланос 1.6, Нексія 1.5 і 1.6 16-ти кл., Авео GM. Застосовність — Авео всі моделі (крім Т300), Ланос із системою ABS гальм авто з моторами 1.6л). Нексія з системою ABS і двигуном 1.5 DOHC.
Глянь на втулку кріплення кермової рейки, коли кермом вліво вправо крутиш, там люфт бути не повинно взагалі!
Судячи за станом колодок-барабанів задні колеса не гальмували давно. Випуклі шайбочки під важелями автопідведення колодок поставити здогадалися? На старих колодках їх не було і механізм не працював.
Моторчик вентилятора на Ланосі більш продуманий, що на skodа є захисний дзвін щоб пил не потрапляв у сам мотор.
Будемо знати)
Такого виду у нас вентилятор
А вона і не повинна потрапляти, якщо фільтр салону вчасно змінювати
З заводу його не встановлюють і люди навіть не знають, що потрібно встановлювати, міняти, чистити фільтр салону)
На шкоді фільтр салону стоїть ПІСЛЯ моторчика, тобто весь підкапотний пил і бруд летять у лопаті і на нутрощі моторчика і тільки потім впираються у фільтр салону. Багато хто ставить передфільтр (на впуску перед моторчиком), я минулого року теж постав...
Жесть.как так можна було тупнути при проектуванні? Не чекав такого від шкоди
Я на рідних барабанах проїздив 230 000, і то продавані запчастини дивувалися, що я хочу їх поміняти. А коли розібрали, був виробіток, не сказати що сильний. Але раз уже зняли, вирішив міняти. Все-таки це наша безпека.
Можна проїхати і більше, якщо автопідведення не працює, як у мене було на сенсі)
440 і рідні, але вже напевно треба міняти