Text : "усім привіт, ну от і перевзувся. Ще місяць тому демонтував іупаковав зимові грати з заглушкою. Так само зимові двірники Алка, відпрацювали 4 місяці на відмінно, смуг не спостерігається.
Почалося все з того, що тиждень тому вирішив поміняти ущільнювальнігумки щупа рівня масла, прикупив на 12 мм, як виявилося забагато, навіть не залазили в посадкове.
Рідні мали розмір 11, 7 мм.
Нові на 12 мм, як одягав виходило 12, 7 мм, кінцевого забагато.Поїхав поміняв на розмір 11 мм назовні. Встановив нове на самийверх, знизу залишилося рідне, ущільнення вийшло хороше. У суботубув вихідний і хороша погода для перевзуття, але потік сальникштока підкатного домкрата ще з минулого року, розібрав.Дивлюся насальник, а він схожий на той що зняв з щупа.Виявляється 10 роківвін стирався на щупі, а у нагоді і підійшов ідеально на штокдомкрата.
Зібрав все назад, домкрат працює як новий.
Почав із заднього лівого.
Все працює добре, проситься трохи ручник підтягнути. Демонтувавбризковик, встановив літо. Права, задня сторона так само безпроблем, самопідведення працює добре, диск не знімався із заводу.Праворуч передка, прочистив йоржиком канали вентильованого диска.Поміняв бризковик на літній. Ось скільки зібралося сміття за рікпід правим крилом. Зняв супорт, зняв колодки і побачив нерівномірнезношування, залишок правого диска 22, 4 мм, стоковий розмір 23, 8 мм.пальці спеціальним мастилом.
Зібрав праву сторону.
На передок кинув протектор глибше, тому що задок уже від'їздив одинсезон.
Ліва сторона передка, залишок лівого диска 22 мм, стоковий розмір23, 8 мм.
> Сміття за рік під лівим крилом і підкрилком. Така ж історія і злівим супортом, нерівномірне зношування колодок і диска. Встановивбризковик, оновив покриття. Змастив пальці, встановив супорт, встановив літню гуму, всім удачі.
Разом:
Гузинки-40 грн
Змащення-60 грн
Шиномонтаж пари-120 грн
Людини-8 годин






Коментарі20
Я б нові пальці поставив якщо їх можна замовити. Вони мають бути поліровані до дзеркала або хромовані щоб добре рухалися в манжеті.
Ось уже в кошику пальці та колодки, поміняю скоро)
Ну все, я спокійний.
Спеціальне мастило можна розкрити секрет, яке?
Ноу нейм, купував як мастило для пальців супорта.
У таких пакетиках може виявитися все що завгодно. Якщо гальма пальцями вимагають мастила, то краще 1 раз купити TRW PFG110/Textar Hydratec/ВМПавто PAG і свіжі пильовики. Змастити один раз і забути.
Закинув собі на олівець.
Як ти барабани знімав задні? Я свої спробувати просто стягнути не вийшло, поставив колесо назад, а от цих вихідних думаю знову пробувати! Є який секрет?
Лівий барабан вибили аж уламок відлетів на сто, правий прикипів до ступиці і ніхто не наважився зняти його.
Що за підсумком, так і не зняв? А вибивали як на сто? Чи не бачив?
Не бачив, але інакше ніяк, ще можливо вироблення на барабані і колодки не дають злізти барабану, відпускати ручник за ідеєю нічого не дасть, тому що самопідведення працює.
А я думав самопідведення працює тільки коли на гальмо тиснеш ((. Ось хитрюга це гальмо))
Скинь трос ручника в салоні може допомогти. І 2 викрутки.
Трос ручника в салоні скидати де? Чув начебто знімати панель центральну потрібно? Так?
Ні. Нічого практично знімати не потрібно. Ззаду панелі ручника є попільничка, в ній натяг ручника, послаб повністю гайку кілька % впаде в твою карму і сподіваюся все вийде. 😉 Був би в моєму місті, допоміг би тобі.
Ага, зрозумів) пробуватимемо) руки начебто не з одного місця, повинно вийти)
А чим диски із суппортами фарбував, що за фарба?
Проста фарба Деко Лак, оновив 1-2 шари, без лаку, на рік вистачає.
оху…ть, люди разом із гумою ще й бризковики літні ставлять)))
На задці, в літній період бризковики взагалі не встановлюються.